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La Société éditrice du Monde souhaite présenter dans ses publications une sélection de témoignages, sous forme d’écrits, de photographies et de vidéos (ci-après désignés ensemble ou séparément « Contribution(s) ») qui lui sont soumis librement par les internautes.

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Carnet de bureau. Pendant la crise sanitaire, la formation continue, mais pas pour tout le monde. C’est ce que pointe le Centre d’études et de recherches sur les qualifications (Céreq), qui prépare un grand bilan sur l’impact du Covid sur la formation professionnelle, coordonné par Ekaterina Melnik-Olive. L’étude titrée « Impact de la crise sanitaire sur les mobilités, les projets, les aspirations professionnelles, les compétences et le travail » a été menée de mars 2020 à mai 2021 et aborde trois volets : « l’accès à la formation », « l’adaptation des parcours durant la crise » et « l’évolution des aspirations professionnelles ».

Les éléments chiffrés extraits du premier volet, qui viennent d’être transmis au ministère du travail et devraient prochainement être publiés, indiquent que les moyens déployés pour faire face à la situation exceptionnelle de télétravail généralisé et de chômage partiel massif n’ont pas réduit les inégalités d’accès à la formation.

Les salariés qui se sont formés pendant le Covid sont plutôt les diplômés : à 52 % de niveau bac + 2/3/4, contre 29 % seulement pour les sans diplôme ; à 48 % en emploi sur des professions intermédiaires contre 33 % pour les ouvriers ; et majoritairement (56 %) dans des grandes entreprises (2 000 et plus) contre environ un quart dans les sociétés de 10 à 49 salariés.

Des obstacles

Durant la crise sanitaire, le dispositif FNE-Formation a été élargi de manière à permettre aux entreprises concernées par l’activité partielle de former leurs salariés. Dès avril 2020, le ministère du travail annonçait une mise à disposition massive des ressources pédagogiques en ligne pour favoriser la formation à distance.

Pourtant 60 % des salariés suivis par le Céreq n’ont bénéficié d’aucune formation pendant la crise, et les aides n’ont pas permis aux laissés-pour-compte de la formation professionnelle d’y accéder. « Les personnes qui ne s’étaient pas formées de 2014 à 2019 se retrouvent majoritairement parmi celles qui n’ont pas eu d’occasion de se former pendant la crise », indique le Céreq. Mais pas forcément pour les mêmes raisons.

Le désordre du Covid a jeté une ombre de plus sur le circuit de la formation professionnelle déjà très brumeux. Plus que les moyens, effectivement déployés, ce sont l’information, l’organisation et le contexte de crise sanitaire que les salariés ont désignés comme obstacles à la formation sur cette période. De nombreuses propositions ou demandes de formation n’ont pas abouti. Davantage pour les femmes (37 %) que pour les hommes (32 %) ; et plus pour les salariés diplômés (37 % des bac + 5, 41 % des bac + 2) que pour les non-diplômés (28 %).

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« Nous traversons une crise existentielle. Si nous n’agissons pas vite, nous courons à la catastrophe », affirme Elizabeth Willmott, ancienne militante écologiste, devenue directrice du programme carbone du groupe Microsoft. Finie l’époque où les grandes entreprises américaines se refaisaient une beauté verte à peu de frais, en plantant quelques arbres sur leur campus. Le réchauffement climatique a convaincu les équipes dirigeantes qu’elles étaient attendues par la société et par leurs salariés sur le changement de paradigme et la création de projets d’envergure.

Lorsque Elizabeth Willmott a rejoint le groupe de Seattle cinq ans plus tôt, en 2016, ils n’étaient qu’une poignée à plaider la cause. Ils sont maintenant plus de vingt et travaillent dans l’équipe du docteur Lucas Joppa, le premier chef de l’environnement, diplômé en écologie de l’université Duke. Microsoft a aussi créé un conseil du climat, où siègent dirigeants, vice-présidents et experts pour suivre les progrès réalisés.

« La carotte et le bâton »

Depuis 2020, le groupe s’est engagé à devenir « carbone négatif » en 2030. Ce qui veut dire qu’il éliminera plus de CO₂ qu’il n’en produit. L’objectif 2050 est de retirer de l’atmosphère, tout ce que l’entreprise a émis depuis sa création, dans les années 1970. L’entreprise est certes neutre en carbone depuis 2012, mais cet engagement laisse sceptiques les défenseurs de l’environnement, qui n’y voient que vaines promesses : la technique de l’enfouissement de CO2 préconisée par Microsoft n’en étant qu’à ses balbutiements. Dans un avis de 2013, l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe), tout en reconnaissant que le captage et le stockage de CO2 représentent un levier d’action, qualifie cette technologie de « coûteuse et énergivore ».

Microsoft veut convaincre de sa volonté politique à laquelle elle associe tous ses salariés. L’entreprise facture ainsi à chaque département (immobilier, centres de données, services cloud, approvisionnement…) un prix pour ses émissions de carbone. Le tarif interne est de 15 dollars (environ 12,70 euros) la tonne.

Depuis 2020, la chaîne d’approvisionnement est incluse dans le système. Ce qui signifie que lorsqu’une branche utilise les services d’un fournisseur très pollueur, elle en paie le prix. « C’est la carotte et le bâton, reconnaît M^me Willmott. Les groupes qui ne veulent pas payer choisissent d’eux-mêmes de meilleurs fournisseurs. » « Pour une intello comme moi, ce prix est vraiment important car on ne peut pas gérer ce qu’on ne mesure pas », conclut-elle.

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Professeur d’économie à Sorbonne Paris Nord (Paris-XIII) et à Sciences Po Paris, Françoise Benhamou, également coprésidente du Cercle des économistes, dresse un bilan contrasté de la culture après des mois de crise sanitaire. Selon l’universitaire, de nouveaux modèles devraient s’imposer.

Quel est l’état du secteur de la culture en France après plus d’un an et demi de pandémie ?

Les situations sont extrêmement contrastées. Les secteurs les plus touchés dépendent de l’événementiel et du tourisme, notamment international. Et si la culture a été très aidée, très accompagnée par les pouvoirs publics, il y a eu malgré tout un sentiment de relégation dans les priorités publiques, comme si la culture arrivait toujours un peu après tout le monde, tel un sujet de deuxième rang.

Qui a le plus souffert ?

De manière évidente, c’est le spectacle vivant. Dans le secteur musical et les théâtres privés, les festivals, qui ont souvent un statut privé associatif, les dégâts sont les plus forts, et on ne les a pas encore bien évalués. Il faudra du temps. La partie du secteur ayant un statut public est moins touchée financièrement ; les subventions y ont été largement maintenues. En revanche, que l’établissement soit public ou privé, on ne rattrape jamais un spectacle qui n’a pas été joué.

« Un extrême éparpillement du soutien, avec une multiplicité de guichets »

Les salles de cinéma ont souffert mais ont été très aidées. Le jeu vidéo va bien et le livre a constitué une bonne surprise grâce au réflexe de solidarité des publics vis-à-vis des librairies. Leurs ventes n’enregistrent in fine qu’une très petite baisse, ce qui masque des difficultés dans certains segments, comme les livres d’art liés aux expositions ou les livres sur le tourisme par exemple.

Les aides publiques ont-elles été à la hauteur de cet enjeu de société ?

Beaucoup d’aides ont été engagées, comme le milliard d’euros pour l’année blanche des intermittents, qui sera porté, avec la nouvelle rallonge, à 1,3 milliard. Sur le plan de relance, 2 milliards ont été dégagés pour la culture. La Rue de Valois assure avoir budgété 13,4 milliards d’euros d’aides depuis le début de la pandémie ; il faudrait disposer du détail et des calendriers de versements. Ce qui me frappe, c’est qu’il n’y a pas une semaine sans que de nouvelles aides, souvent des micromesures, soient annoncées. Le résultat est un extrême éparpillement du soutien, avec une multiplicité de guichets.

A titre de comparaison, Mario Draghi va dégager, sur le plan de relance européen, 7 milliards d’euros pour la culture en Italie, ce n’est pas mal. Il y a eu aussi beaucoup d’aides en Allemagne. En France, on a une politique culturelle très vivante, mais d’autres pays font beaucoup pour la culture, de manière plus décentralisée et de ce fait moins mise sur le devant de la scène.

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Ce lundi 13 septembre, les collégiens de 3^e de l’établissement Pierre-Adt de Forbach (Moselle) ont fait l’école buissonnière. Par un temps radieux, accompagnés de deux professeures, ils se sont rendus à Metz. Non pas pour visiter la cathédrale Saint-Etienne aux pierres dorées, mais pour participer à la première étape du tour de France de la French Fab − après une première édition en 2019 − qui se tenait sur la place d’Armes, au pied de l’édifice religieux. La French Fab ? Derrière l’anglicisme, qui signifie « usine française », c’est la fine fleur de l’industrie française, emmenée par l’Union des industries et métiers de la métallurgie (UIMM) et Bpifrance, qui tente de redorer son blason meurtri par des années de désindustrialisation, de plans sociaux et autres délocalisations.

Depuis le début des années 2000, 2 millions d’emplois ont été détruits pour tomber à quelque 3,2 millions, selon l’UIMM. La tendance ne s’est inversée qu’en 2017. En trois ans, l’industrie a créé 38 000 emplois. Même si la crise sanitaire a interrompu cette dynamique, le secteur est aujourd’hui à la recherche de sang neuf. C’est la mission assignée à la « tournée French Fab » : séduire les jeunes et les inciter à rejoindre ses rangs.

Les représentants de la profession ou les élus qui se pressent sur le plateau du « village » installé à Metz, au milieu des stands promouvant la chimie, la plasturgie et autres technologies, n’y vont pas par quatre chemins. « Ici, nous avons un taux de chômage de plus de 30 % dans certains quartiers, alors que l’industrie peine à trouver de la main-d’œuvre : on est dans un paradoxe total », lance François Grosdidier, maire de Metz et président de Metz Métropole.

Brillant passé

Hervé Bauduin, président de l’UIMM Lorraine, enchaîne, appelant la jeunesse à venir « irriguer » l’industrie. Jean Rottner, président de la région Grand-Est, rappelle le brillant passé industriel de l’Alsace et de la Lorraine. Il appelle à redevenir la deuxième région industrielle du pays et à « repartir à la conquête nationale et européenne ».

La ministre déléguée à l’industrie, Agnès Pannier-Runacher, venue directement d’Hayange, en Moselle, où elle s’est rendue sur l’usine de rail reprise par le groupe industriel allemand Saarstahl, le 2 août 2021, enchaîne pour plaider la cause de ce secteur prioritaire pour le gouvernement. Pas moins de 35 milliards d’euros, soit le tiers du plan de relance, sont consacrés à la réindustrialisation, rappelle-t-elle, soulignant que « c’est du jamais-vu ». Surtout, « plus de 70 000 postes sont à pourvoir dans l’industrie. Aujourd’hui, on n’arrive pas à recruter, car l’industrie souffre d’une mauvaise image », assure la ministre.

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Entreprises. Avec la perspective espérée d’une accalmie du Covid-19, le télétravail devrait changer de nature. Face à l’épidémie, et lorsqu’il est possible, c’est un recours salvateur qui permet la continuité de l’activité, celle de la vie sociale et la poursuite de certaines formes d’enseignement. Mais, une fois le risque de contagion maîtrisé, le télétravail devient une modalité alternative, partielle ou totale, qui doit démontrer son acceptabilité, son efficacité et son… innocuité.

Cette question a déjà suscité plusieurs enquêtes et études qui soulignent la large acceptabilité du télétravail parmi les salariés concernés, tout en alertant sur ses effets nocifs pour la santé de ces derniers et pour le bon fonctionnement des entreprises.

Une synthèse récente (Le travail à distance dessine-t-il le futur du travail ? par Suzy Canivenc et Marie-Laure Cahier, Presses des Mines) montre que, au-delà des pratiques inventées pendant l’épidémie, le télétravail ouvre de nombreuses transformations qui imposent la prudence.

Autonomie et empreinte carbone

Une enquête de la CGT (« Télétravail, un an après », septembre 2021) alerte ainsi sur les menaces pour la santé psychique des salariés qu’induisent un trop grand éloignement et des surcharges de travail difficiles à détecter à distance.

Enfin, un accord dans la fonction publique énonce une série de normes et de points de vigilance à respecter dans la mise en place du télétravail. Cette normalisation va-t-elle freiner une innovation déjà largement adoptée ?

Elle devrait, au contraire, favoriser le déploiement innovant et soutenable d’un mode de travail qui suscite de multiples et fortes adhésions. Elle offre à une partie des salariés une autonomie sans précédent : ils peuvent choisir les lieux et l’organisation de leur activité ; elle permet aux entreprises de réduire sensiblement les coûts liés aux espaces de travail et aux déplacements ; elle contribue directement à réduire l’empreinte carbone et le temps des transports domicile-travail. Elle crée de nouveaux lieux de travail à distance. Ces effets positifs sont visibles pour tous. Cependant, certaines dérives du télétravail peuvent être d’autant plus dommageables qu’elles sont moins observables.

Isolement toxique

Il y a d’évidence le risque d’envahissement de la vie privée, ainsi que l’inadaptation du domicile à un travail dans de bonnes conditions matérielles et humaines. Plus insidieusement, le contrôle de l’activité à distance, par l’entreprise, pourrait conduire à une standardisation forcée du travail, dans ses processus et dans la mesure de ses résultats.

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La filiale française du groupe américain Mars Wrigley a annoncé, lundi 13 septembre, la suppression prochaine de 280 emplois sur les 350 que compte son usine de chewing-gums de Biesheim (Haut-Rhin), à cause de la chute de ses ventes.

« C’est la mort du site, c’est le démantèlement industriel de Mars Wrigley (…). C’est une annonce difficile à entendre », a déclaré à l’Agence France-Presse (AFP) Didier Dossmann, délégué de la Confédération française démocratique du travail (CFDT) de Mars Wrigley sur le site proche de Haguenau (Bas-Rhin). 

« C’est un choc pour le territoire : Wrigley, ça représente quelque chose, tout le monde ici a dans son entourage quelqu’un qui y travaillait ou y travaille », a commenté le député du Haut-Rhin Yves Hemedinger (Les Républicains). Touchant une usine située à quelques kilomètres de la centrale nucléaire de Fessenheim arrêtée l’an dernier, ce plan social va « un peu plus fragiliser ce territoire », a déploré M. Hemedinger, qui a appelé l’Etat à « accélérer » la reconversion de cette zone.

Les tablettes « en train de disparaître du marché européen »

Ce projet aboutira à l’arrêt, d’ici un an, de la production de tablettes, commercialisées sous la marque Freedent. La fabrication de gommes sera maintenue pour fournir d’autres usines du groupe en Europe et en Afrique. 

« Face à une baisse drastique et continue de la demande de chewing-gums aux formats tablettes sur les marchés européens, la direction du site Mars Wrigley de Biesheim a informé ses partenaires sociaux et ses salariés d’un projet de restructuration », a précisé Mars Wrigley France dans un communiqué. Cette restructuration entraîne la « suppression de 280 postes » et le « maintien de 69 postes », et un plan de sauvegarde de l’emploi (PSE) sera mis en œuvre pour trouver des solutions de reclassement internes et externes au groupe, a complété le groupe.

Les tablettes, format traditionnel du chewing-gum, « sont littéralement en train de disparaître du marché européen », où les ventes ont subi une baisse de 37 % entre 2016 et 2019, aggravée depuis par la crise sanitaire, a poursuivi le groupe.

Les volumes produits à l’usine de Biesheim ont baissé de 74 % entre 2012 et 2020, et l’usine ne tournait plus l’année passée qu’à 28 % de ses capacités, selon un porte-parole. Le site employait encore 639 salariés en 2013, juste avant un précédent plan social qui avait supprimé 207 postes.

Le groupe de distribution Lidl a récemment été mis en examen pour homicide involontaire et harcèlement moral, plusieurs années après le suicide d’un salarié et le burn-out du supérieur de ce dernier, a-t-on appris, lundi 13 septembre, de sources concordantes, confirmant une information du quotidien 20 Minutes.

La mise en examen intervient six ans après le décès de Yannick Sansonetti, technicien de maintenance de 33 ans retrouvé pendu le 29 mai 2015 sur son lieu de travail, un entrepôt Lidl à Rousset, près d’Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhône).

« La famille attendait ça depuis très longtemps, beaucoup trop longtemps. Maintenant, la suite logique de cette mise en examen serait la fin rapide de l’instruction », a déclaré à l’Agence France-Presse (AFP) M^e François Burle, l’avocat du frère et de la mère de Yannick Sansonetti.

« Faute inexcusable »

Dans ce dossier, Lidl est mis en examen pour homicide involontaire, en tant que personne morale, mais aussi pour harcèlement contre Patrice Tonarelli, responsable de l’entrepôt de Rousset, victime d’un syndrome d’épuisement professionnel avant le suicide de M. Sansonetti, a affirmé à l’AFP M^e Lucien Simon, avocat de M. Tonarelli.

Contacté lundi par l’AFP, Lidl a réagi dans un courriel : « Lidl reste à la disposition de la justice et ne souhaite pas commenter une affaire en cours d’instruction. »

Au début de 2020, la cour d’appel d’Aix-en-Provence avait confirmé la condamnation au civil de Lidl pour le suicide de Yannick Sansonetti, estimant que l’entreprise avait commis une « faute inexcusable » en manquant « à son obligation de sécurité ».

La cour d’appel avait condamné Lidl à verser 35 000 euros à la veuve de Yannick Sansonetti ainsi que 30 000 euros à son fils et 25 000 euros à la mère du défunt pour « préjudice moral », des sommes similaires à celles accordées par le tribunal des affaires de sécurité sociale de Marseille en première instance en juillet 2018.

En février 2021, la plate-forme logistique Lidl de Ploumagoar (Côtes-d’Armor), près de Guingamp, a été perquisitionnée par les gendarmes et l’équipe encadrante a été placée en garde à vue dans le cadre d’une autre information judiciaire pour « harcèlement au travail ».

« Il faut être partout, ne pas laisser passer les occasions », affirme, convaincu, Jean-Pierre Thulliez, le président-fondateur de l’entreprise Equip’Aero. La très active (et désormais très éclectique) PME de l’Isle-Jourdain (Gers), spécialisée dans la maintenance des systèmes d’air et pneumatiques des avions pour les compagnies aériennes, est en « surchauffe »… de projets en recherche et développement. Elle travaille à la fois avec le motoriste Rolls-Royce sur des vannes à haute température pour le puissant turboréacteur UltraFan, avec le bureau d’études Capgemini sur des turbines à gaz et avec la Direction générale de l’armement sur des clapets thermostatiques.

Elle multiplie aussi les initiatives pour « occuper » ses salariés. En effet, ce sous-traitant a essuyé un revers inattendu avec la crise liée au Covid-19, qui a paralysé le trafic aérien. En 2020, son activité principale a dévissé de 40 %. Au premier semestre 2021, la chute s’est poursuivie (– 60 %), mais il est parvenu à conserver tous ses employés. « On accuse le coup fortement et on n’en est pas sorti », déplore M. Thulliez, qui se dit « fatigué et très préoccupé ». « Mais on veut assurer la pérennité de l’entreprise jusqu’à la reprise du marché. Alors, on courbe l’échine », ajoute-t-il.

L’Occitanie vit au rythme des réacteurs. Et c’est le moteur Airbus qui lui donne de l’air. En 2019, le secteur aéronautique faisait vivre 700 entreprises et plus de 110 000 salariés dans la région. La crise sanitaire a conduit l’Etat à déployer un plan de soutien de 15 milliards d’euros (prêts bancaires garantis, mesures de chômage partiel et financement de l’activité partielle de longue durée). L’Occitanie a également mis la main au portefeuille, en débloquant 100 millions d’euros. Avec ces amortisseurs, le crash industriel tant redouté a été limité : 6 250 postes ont été supprimés en 2020.

Depuis juillet 2021, Airbus montre des signes encourageants de reprise. En témoignent ses prévisions de livraison et les cadences de production, notamment de son best-seller, l’A320, qui sont revues à la hausse. Jean-Yves Ségneré, directeur administratif et financier du groupe du même nom, installé à Adé, près de Tarbes (Hautes-Pyrénées), salue cette « bonne nouvelle ». « Mais ce n’est pas suffisant », nuance le petit-fils du fondateur. Cet usineur et assembleur de pièces pour l’aérostructure (fuselage et mât-réacteur) ne devrait constater les premiers effets de ce rebond dans ses ateliers que fin 2022. Pas avant.

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Dominique, qui vend des livres d’occasion, décide d’acheter moins de livres sans valeur, car elle sait qu’ils ne se vendront pas et resteront stockés dans sa réserve. Dans un immeuble de bureaux de quartier d’affaires, Ulysse décide de placer les toilettes au centre de l’open space, pour que les salariés mettent moins de temps à s’y rendre (le temps, c’est de l’argent). Enfin, Stella, directrice d’usine, décide de remplacer cinq machines défectueuses par une seule nouvelle. Tous ont en quelque sorte mis leur entreprise au régime, pour qu’elle tourne à plein régime : ils ont « fait du lean ».

Le « lean » est à l’origine un système d’organisation industrielle, né au Japon dans les usines Toyota des années 1950. On lui attribue souvent les « 5 zéros », une large victoire de l’équipe Toyota contre l’échec : zéro défaut, zéro papier, zéro panne, zéro stock, zéro délai. Le but du système est d’accroître la rentabilité et la satisfaction des clients en réduisant les sources de gaspillage qui font perdre du temps. Trente ans plus tard, des chercheurs américains du Massachusetts Institute of Technology (MIT) ont mis un mot sur la méthode nippone : ce management est « lean », littéralement « maigre », « allégé ».

Pour ses défenseurs, le « lean » va plus loin que cet allègement digne d’un yaourt sans matières grasses : c’est une gestion du temps et du matériel, mais aussi des équipes, toutes engagées dans la lutte contre ces petits grains de sable qui grippent la machine. La suppression des défauts ne se limite pas à la ligne de production, et la philosophie cherche aussi à améliorer les conditions de travail. Les salariés sont invités à prendre des initiatives pour viser l’amélioration continue de l’entreprise, le fameux esprit « kaizen ».

Plus généralement, le « lean » s’affirme dans la résolution des problèmes mais se concentre aussi sur les opérations à forte valeur ajoutée, pour les optimiser, faire en sorte qu’elles s’exécutent plus rapidement et « juste à temps », selon la demande des clients. « Rien ne sert de courir ; il faut partir à point », comme le dit la célèbre fable de La Fontaine : l’entreprise trouvera petit à petit le rythme optimal entre lièvre et tortue.

Glissements sémantiques

L’esprit « lean » a fait beaucoup d’émules. En France, il a conquis des fabricants automobiles (le fameux « lean Renault », qui n’est pas une chanteuse des années 1950, ou celui de Peugeot-Citroën), mais également des banques et des assurances.

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