XL Airways est placée en redressement judiciaire
L’année dernière, XL Airways a transporté 730 000 passagers. Elle dessert surtout l’Amérique du Nord, surtout les Etats-Unis, les Antilles et la Réunion mais aussi la Chine.
Les éventuels repreneurs ont jusqu’à samedi midi pour remettre leurs offres. Le tribunal de commerce de Bobigny a placé, le 23 septembre, XL Airways en redressement judiciaire, a annoncé le PDG de la compagnie aérienne, Laurent Magnin, à la sortie de l’audience :
« On va se battre dans les jours qui viennent. On a jusqu’à samedi midi pour déposer des offres au tribunal de commerce de Bobigny. On a cinq jours pour faire un miracle. »
Les « actionnaires ont fait une proposition au groupe Air France », a-t-il déclaré, et « le gouvernement, les équipes de Ben Smith (le DG d’Air France-KLM) doivent évaluer dans les quarante-huit heures s’il y a une capacité de sauvetage d’XL Airways ».
« Je lance un appel général : on a 600 personnes [salariés], on a des compagnies qui ont dévissé les unes derrière les autres. Chaque compagnie qui tombe, qui fait faillite, n’est pas capable de rembourser ses clients (…), nous avons un véritable tsunami », a-t-il ajouté, en référence à la compagnie Aigle Azur, en liquidation judiciaire avec poursuite d’activité jusqu’à vendredi et pour laquelle le tribunal de commerce d’Evry a initié à examiner lundi les offres de reprise.
« La liquidation pure est l’hypothèse la plus dévastatrice »
Selon Laurent Magnin, les défaillances de XL Airways et Aigle Azur ne sont « que le début » :
« On a été laminés par des gens qui sont hors Europe comme Norwegian [une compagnie low cost long-courrier], qui elle-même, après nous avoir laminés, se refait capitaliser quatre fois par le gouvernement norvégien. »
Pour Me Alice Chanu, avocate du comité d’entreprise de la compagnie, « il y a un soutien de l’ensemble des salariés et des syndicats pour tenter le tout pour le tout. La liquidation pure et simple est l’hypothèse la plus dévastatrice ».
En 2018, XL Airways a transporté 730 000 voyageurs avec quatre Airbus A330, tous en leasing, et dessert essentiellement l’Amérique du Nord, surtout les Etats-Unis, la Réunion et les Antilles, mais aussi la Chine.
