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Un ancien ministre burundais et diplomate à l’Unesco est jugé le 9 septembre aux côtés de sa femme à Nanterre. Le couple est présumé d’avoir exploité durant dix ans un Burundais qui travaillait dans leur maison des Hauts-de-Seine.

Ce sont des ouvriers intervenant dans la maison de Gabriel Mpozagara à Ville-d’Avray (Hauts-de-Seine) qui ont signalé, en juillet 2018, la situation de cet homme. Actuellement âgé de 39 ans, ce dernier est arrivé de Bujumbura en 2008, originellement pour une période de trois mois. Selon les parties civiles, il a alors dû travailler dix-neuf heures par jour, sept jours sur sept, s’occupant du ménage, du jardin, de la cuisine, de la lessive, ainsi que des soins d’un des enfants du couple, un adulte souffrant de handicap.

L’homme était « rabaissé » et « insulté », dormait dans la cave sans conditions d’hygiène basiques, son passeport lui ayant été enlevé, décrivent les parties civiles, qui ajoutent qu’il devait recevoir environ 50 euros de rétribution par mois – une somme qui n’a, de plus, pas été versée en intégralité. Les deux prévenus, qui contestent toute infraction, comparaissent pour « traite d’être humain », « travail dissimulé », « emploi d’un étranger sans titre » et « aide au séjour irrégulier ».

Déjà condamnés dans un dossier similaire

Le diplomate « a été meurtri et très peiné » de « cette dénonciation qu’il considère comme calomnieuse et nous ferons en sorte de faire éclater la vérité », a ajouté Me Dominique Naveau-Duschesne, son avocate. « Les pièces du dossier montrent les contradictions qu’il y a entre (les) déclarations (du plaignant) et la réalité », a-t-elle assuré, ajoutant qu’il s’agissait d’un « ami de la famille, qui était traité comme un membre de la famille ».

Le couple avait été condamné en 2007 à Nanterre dans un dossier similaire, puis ils avaient été relaxés en appel. A l’époque, ils avaient été accusés « d’avoir maintenu dans des conditions de travail et d’hébergement contraires à la dignité humaine » deux jeunes parentes, déclare dans un communiqué le Comité contre l’esclavage moderne (CCEM), partie civile au procès de lundi. Les deux sœurs, qui étaient orphelines, ont poursuivi la procédure jusqu’à la Cour européenne des droits de l’homme (CEDH), qui a condamné la France en octobre 2012 pour avoir failli dans sa lutte contre le travail forcé.

C’est une première dans l’histoire de la compagnie aérienne anglaise British Airways (BA). Le9 septembre, les pilotes se mettent en grève ; une action qui va affecter des dizaines de milliers de voyageurs. Les membres du syndicat de pilotes Balpa (British Airline Pilots Association – « Association des pilotes de ligne britanniques ») débrayeront aussi mardi. Ils prévoient une autre journée d’action le 27 septembre si aucun accord n’est trouvé.

« Si vous avez un vol prévu avec nous à ces dates, il est probable que vous ne pourrez pas voyager comme prévu en raison de la grève », a prévenu la compagnie aérienne dans un communiqué publié sur son site Internet dimanche matin. Elle a sollicité aux voyageurs dont le vol est effacé de ne pas se rendre à l’aéroport. Lundi matin, la compagnie a fait savoir qu’elle annulait presque 100 % de ses vols.

British Airways, propriété du groupe hispano-britannique IAG (International Airlines Group) qui comprend également l’espagnole Iberia et l’irlandaise Aer Lingus, a proposé à ses clients des remboursements ou des réservations sur des vols à d’autres dates.

« Nous continuons à être prêts à des discussions constructives avec le syndicat Balpa (…) sans conditions préalables », explique la compagnie dans son communiqué. Elle affirme avoir proposé une augmentation de salaires de 11,5 % sur trois ans ; une offre qu’elle qualifie de « juste », mais qui a été rejetée. Selon Balpa, les pilotes ont fait des « sacrifices » ces dernières années et devraient tirer davantage profit des bons résultats de l’entreprise.

44 millions d’euros perdus par jour de grève

« Un jour de grève coûtera à BA, selon leurs propres chiffres, 40 millions de livres (44 millions d’euros) », a déclaré le syndicat sur Twitter, montrant que la différence entre ce que propose la direction et ce que les pilotes demandent est de 5 millions de livres. « Pourquoi ne collabore-t-elle pas avec nous pour mettre fin à ce conflit ? », sollicite rroge Balpa.

Le syndicat dit avoir « fait une proposition à la direction de BA mercredi dernier qui aurait pu permettre d’annuler les grèves de lundi et mardi », mais « BA n’a pas répondu ». La grève a été votée par 93 % des pilotes de British Airways membres du syndicat, informe celui-ci.

British Airways n’est pas la seule compagnie aérienne à affronter une grève de ses pilotes. Une partie de ceux de Ryanair au Royaume-Uni ont annoncé la poursuite de leur mouvement en septembre, même si les perturbations ont été jusque-là très limitées.

En France, Air France s’était trouvée enlisée dans des mois de conflit avec ses pilotes concernant les salaires en 2018, avec de nombreux jours de grève, avant qu’un accord soit effectué, le mois prochain.

Qui sont ces personnes qui prennent soin, quotidiennement, d’un proche malade ou handicapé ? Que font-elles réellement pour leur parent, enfant ou conjoint ? Et à quel prix, pour leur propre santé et leur parcours professionnel ? Spécialiste en santé publique et médecine sociale, la docteure Hélène Rossinot a piloté l’enquête sur les aidants. Dans un livre engagé, Aidants, ces invisibles, paru le 4 septembre, cette jeune médecin passionnée de 29 ans dresse un état des lieux sans concession, et fait des propositions concrètes pour mettre en place des « parcours de l’aidant ».

La France a 11 millions d’aidants, qui sont « la colonne vertébrale invisible des systèmes de santé », écrivez-vous. Que sait-on d’eux ?

Ces dernières années, dans le cadre de ma thèse de médecine puis pour cet oeuvre , j’ai rencontré de nombreux aidants, de tous âges, de tous milieux, dans des situations très différentes. En écoutant leurs histoires, j’ai réalisé que leur point commun est d’être invisibles, pour tout le monde, et parfois pour eux-mêmes. Ils aident leur proche par amour car cela leur paraît normal, sans se rendre compte de l’ampleur de leur tâche jusqu’à ce qu’ils craquent, ce qui arrive assez fréquemment.

« Adolescents et enfants sont nombreux à assurer des tâches très lourdes, alors même qu’ils n’ont pas fini leurs études, voire leur scolarité »

Le chiffre de 11 millions n’est que l’extrapolation des données de la seule étude sérieuse dont on dispose dans notre pays : une enquête de la Drees [direction de la recherche, des études, de l’évaluation et des statistiques du ministère de la santé] de 2008, qui évaluait alors leur nombre à 8,3 millions.

Comment peut-on envisager un plan national pour les aidants, voire une réforme de la Sécurité sociale, sur la base d’une étude qui date de plus de dix ans ? Tous les pays sur lesquels j’ai fait des recherches réalisent des enquêtes ou des recensements réguliers des aidants. Menons nous aussi une vraie étude de santé publique. Parmi les mesures à prendre, ce n’est vraiment pas la plus difficile. Et je pense qu’on aura des surprises notamment surtout les aidants de moins de 25 ans, pour lesquels les aperçus varient entre 500 000 et 1 500 000.

Vous évoquez justement les responsabilités parfois écrasantes de jeunes, qui sont même parfois des adolescents ou des enfants…

C’est un sujet encore plus méconnu que celui des aidants adultes. Pourtant, plusieurs à assurer des tâches très lourdes, alors qu’ils n’ont pas fini leurs études, voire leur scolarité. En rencontrant des adolescents, dans le cadre d’un atelier, j’ai lu sur leurs visages la tristesse et la colère. Ils m’ont raconté combien ils avaient été ignorés, voire méprisés par les professionnels de santé.

Comment est née la bouteille de Perrier ? La galerie des Glaces de Versailles est-elle à l’origine des choix stratégiques de Saint-Gobain ? Le groupe Total s’est-il toujours intéressé au gaz naturel ? Comment le développement durable et la responsabilité éthique ou sociale ont-ils émergé dans l’agenda stratégique de certaines entreprises ? Les entreprises, pour l’essentiel les plus grandes, ont, depuis le début du XX^e siècle, pris conscience de l’importance de maîtriser la construction et la communication de leur histoire. La sidérurgie, l’automobile ou les groupes bancaires ont très tôt su construire un récit historique. En France, Saint-Gobain a fait office de pionnier dans cette volonté systématique de construire une politique de conservation de la mémoire et de l’histoire de l’entreprise.

En revanche, les entreprises sont des objets historiques qui ont longtemps été ignorés par les historiens eux-mêmes. Ils n’ont commencé à les étudier que dans les années 1950 aux Etats-Unis, puis peu après en France, et ce n’est que dans les années 1970 et 1980 que la « business history » s’est diffusée.

Entre « history » et « story », l’entreprise ne cesse de se mettre en scène et en mots

Parfois convergentes, les méthodes des entreprises et celles des historiens peuvent aussi diverger. Il est clair, de nos jours, que l’entreprise passe son temps à « raconter des histoires » : de ses origines plus ou moins idéalisées au storytelling qu’imposent médias et marketing, entre « history » et « story », l’entreprise ne cesse de se mettre en scène et en mots.

En tant qu’organisation, les entreprises font et entretiennent des relations économiques, sociales ou politiques avec d’autres acteurs de leur environnement. A ce titre, elles construisent l’histoire, mais, pour paraphraser Karl Marx, si elles font l’histoire, elles ne savent pas – toujours – l’histoire qu’elles font.

Outil de diagnostic et de stratégie

L’histoire est, d’une certaine façon, présente partout dans l’entreprise, ne serait-ce que parce que toute comptabilité est histoire : elle retrace, sur une période plus ou moins courte, les flux économiques et les événements de l’organisation ; les commentaires qui accompagnent les résultats financiers essaient de présenter cette « histoire » aux parties prenantes. Les auditeurs valident ce récit, qui doit être fidèle à la réalité qu’ils perçoivent, mais est-il « vrai » ? Ici plus qu’ailleurs, cette histoire essaie d’être un « roman vrai », selon la formule célèbre de l’historien Paul Veyne. La difficulté même d’apprécier des risques réels, des prévisions d’activité ou la situation économique à venir, souligne que l’exercice n’est jamais facile – ceci sans parler de nombreux scandales, tel celui d’Enron, qui relèvent d’un désir délibéré de cacher ou de mentir.

Ce n’est pas pour ça qu’ils s’étaient engagés, alors ils sont partis. Julien et Raphaël (les prénoms ont été changés), 26 ans, ont intégré la brigade des sapeurs-pompiers de Paris (BSPP) fin 2017. Le premier l’a quittée au mois d’août. Le second l’aura imité avant la fin du mois de septembre. Tous deux évoquent une « libération », moins de deux ans après avoir fêté leur entrée dans ce que la profession considère pourtant comme son unité d’élite, mais qui n’échappe pas au malaise général.

Certes, celui-ci se voit moins qu’en province : spécificité de la « brigade », qui défend Paris et les trois départements de la petite couronne (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne), ses 8 500 pompiers ont le statut de militaire, et n’ont donc pas le droit de grève, contrairement à leurs 40 500 collègues professionnels dans le pays, appelés à en faire (symboliquement) usage depuis le 26 juin. Mais certains chiffres trahissent un trouble profond au sein de l’institution, qui a connu son heure de gloire lors de l’incendie de Notre-Dame mi-avril : la BSPP ne parvient pas à conserver ses troupes et connaît un turnover énorme.

Selon des chiffres diffusés en 2017, 30 % des recrues quittent la brigade au bout de la période probatoire de six mois, qui précède la signature d’un contrat de cinq ans. Et parmi les 70 % qui signent ce contrat, seuls 53 % le changement. D’où la nécessité d’embaucher chaque année 1 200 jeunes pompiers à la BSPP.

Raphaël et Julien sont restés au-delà des six premiers mois, mais ne sont pas allés au bout des cinq ans. Ils ont pris la troisième porte de sortie : réformés en cours de contrat, après passage devant le psychiatre, seule façon de démissionner sans être considéré comme déserteur. De quoi faire des envieux : « Je ne connais pas une caserne où il n’y a pas quelqu’un qui a envie de partir », assure le premier, qui était basé au sud de Paris. Le second, dont la caserne se trouvait à l’est de la capitale, fait le même constat : « Si tu donnes la possibilité aux pompiers de Paris de démissionner, t’as la moitié de chaque caserne qui s’en va. » Sollicitée par Le Monde, la BSPP n’a pas souhaité faire de commentaire.

Appels abusifs

Des discours de ces ex- « brigadous » émanent deux sources majeures au mal-être : une mission qui ne correspond pas à leurs attentes, et l’ambiance. Le premier phénomène est connu : actuellement, un pompier n’est plus quelqu’un qui éteint des feux, lesquels représentent moins de 3 % des interventions de la BSPP. Raphaël n’a eu qu’un seul véritable incendie à traiter – plusieurs voitures en feu devant une prison. Julien a eu « plus de chance » : « Quelques-uns. »

Par Nicolas Chapuis et Juliette Bénézit Publié aujourd’hui à 10h20

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Ce sont habituellement les éléments les moins turbulents au sein de cette Cocotte-Minute sociale qu’est le ministère de l’intérieur. Les sapeurs-pompiers ont cependant décidé, en cette rentrée, d’exprimer avec davantage de force leurs revendications et entendent, à l’instar de leurs collègues policiers ou gendarmes, obtenir rapidement des réponses, positives de préférence.

La Fédération nationale des sapeurs-pompiers de France (FNSPF) tient son congrès à Vannes du 18 au 21 septembre. Elle tente de faire monter la pression sur le gouvernement avant cette grand-messe conclue par un discours de Christophe Castaner, le ministre de l’intérieur. Forte de ses quelque 280 000 adhérents, l’institution est la seule à pouvoir incarner une parole collective au sein d’une profession fragmentée entre les pompiers volontaires (190 000 personnes), professionnels (40 000 personnes), les jeunes (25 000 personnes), les membres de la brigade des sapeurs-pompiers de Paris et ceux du bataillon de marins-pompiers de Marseille, deux unités qui bénéficient d’un statut militaire à part.

Les doléances des « rouges » sont connues et font l’objet de discussions interministérielles depuis plusieurs années. Au premier rang desquelles se trouve celle sur la mise en place d’un numéro unique pour les appels d’urgence, commun au SAMU, aux pompiers et à la police. Un sujet d’achoppement entre le ministère de la santé, dont dépendent les SAMU départementaux, et l’intérieur, qui gère la sécurité civile et les forces de l’ordre. Les pompiers réclament la mise en place du 112 au niveau national, qui remplacerait (comme c’est le cas dans beaucoup de pays voisins) les actuels 15 (SAMU), 17 (police) et 18 (pompiers).

« Phénomène de stress »

L’enjeu est de mieux répartir les interventions d’urgence et d’éviter la « sursollicitation », quand les sapeurs-pompiers se déplacent pour des missions qui ne relèvent souvent pas de leurs compétences. « De soldats du feu, on s’est transformés en techniciens de secours, déplore le colonel Grégory Allione, président de la FNSPF et patron des pompiers des Bouches-du-Rhône. On répond à la demande de santé des territoires, ce qui n’est pas notre rôle. Ça a un impact sur le moral des troupes, qui se démobilisent. » Si les chiffres ne montrent pour l’instant pas de désaffection massive dans les rangs, les professionnels du secteur craignent que les vocations se tarissent, notamment dans les jeunes générations qui pourraient être tentées par le volontariat.

Par Francine Aizicovici Publié aujourd’hui à 10h19

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Chez Deliveroo, plate-forme de livraison de repas, la modification des tarifs payés aux livreurs décidée en août continue de provoquer des remous. Nassim Hamidouche, un des leaders du mouvement de grèves qui a émaillé le mois d’août, a vu son contrat de prestataire résilié par l’entreprise.

Tout commence cet été, lorsque Deliveroo réduit de 4,60 euros à 3 euros (à Paris, variable selon les villes) le prix d’une course courte, entraînant la colère des livreurs qui perdraient entre 30 et 50 % de leurs revenus, selon le Collectif des livreurs autonomes de Paris (Clap).

M. Hamidouche, qui travaille pour Deliveroo depuis huit mois, à raison de « 250 heures par mois, 7 jours sur 7 », organise alors des blocages, sur la zone où il livre, Paris Nord La Défense (PNLD), Courbevoie, Neuilly… A Courbevoie se trouve une des « cuisines » de Deliveroo qui loue des espaces à une quinzaine de restaurants pour qu’ils y fabriquent leurs plats. Le 28 août, « avec des collègues, j’ai organisé devant la cuisine une manifestation, vers 19 heures, contre les nouveaux tarifs, indique M. Hamidouche. A 19 h 40, la cuisine fermait. »

« Comme il travaille beaucoup, qu’il est posé, les livreurs l’écoutent. C’est pour cela que Deliveroo s’attaque à lui », Jérôme Pimot, ancien de Deliveroo

« Nassim est l’un des leaders des grèves, souligne Jérôme Pimot, un ancien de Deliveroo, qui a cofondé le Clap. Et comme il travaille beaucoup, qu’il est posé, les livreurs l’écoutent. C’est pour cela que Deliveroo s’attaque à lui. » Un argument réfuté par l’entreprise. « Deliveroo respecte le droit des livreurs à manifester ou faire grève, assure le porte-parole. Deliveroo ne mettrait jamais fin à un contrat avec un livreur parce que ce dernier participerait à une manifestation ou ferait grève. »

Action prud’homale

Alors, quelle est la raison de la « résiliation de [son] contrat de prestation de service », la lettre envoyée au livreur ne précisant aucun motif ? Un porte-parole de l’entreprise explique que, « à plusieurs reprises », M. Hamidouche a « indiqué avoir livré des repas à des consommateurs qui nous ont contactés car ils n’avaient en fait pas été livrés (…). Les gens s’attendent à ce que nous ne travaillions pas avec des livreurs qui commettent ce qui ressemble à de la fraude ou des vols ». Pour M. Hamidouche, l’argument est « bidon. On laisse trois semaines de préavis à un voleur ? Si je suis un voleur, que Deliveroo porte plainte contre moi ! ».

Par Juliette Garnier Publié aujourd’hui à 10h09, mis à jour à 14h20

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La blouse est beige. Les chaussures de sécurité sont assorties. Sous l’uniforme des artisans de l’usine Louis Vuitton de Beaulieu-sur-Layon, dans le Maine-et-Loire, inaugurée jeudi 5 septembre, en présence de Muriel Pénicaud, ministre du travail, se cachent des profils d’employés fort différents. L’une a été agricultrice. Elle s’est reconvertie au métier de piqueur, lors du passage à la retraite de son mari, éleveur bovin. L’autre n’a que 22 ans. Depuis un an, elle apprend à coudre du cuir de veau pour fabriquer des sacs Mylockme, l’un des best-sellers de la marque du groupe LVMH. Toutes deux font partie des 135 salariés employés depuis janvier dans cette usine de maroquinerie ouverte dans un bâtiment de 6 000 m².

A la fin de l’année, l’effectif sera porté à 200 personnes. Les recrutements sont en cours. « D’ici deux ans, 300 personnes travailleront dans cet atelier », assure Michael Burke, PDG de Louis Vuitton.

La marque a déjà le projet d’ouvrir un deuxième site de production d’une surface similaire, toujours sur ce terrain plat situé à proximité de l’A87 au sud d’Angers. Ce n’est pas le seul de ses projets industriels. LVMH qui a investi un milliard d’euros dans ses capacités de production en France en 2018 est en train de construire un troisième atelier Louis Vuitton sur son site de Saint-Pourçain-sur-Sioule (Allier) exploité depuis les années 1990.

« D’ici à 2022, nous embaucherons 1 500 artisans », Michael Burke, PDG de Louis Vuitton

Le groupe de Bernard Arnault s’apprête aussi à s’installer à Vendôme, en centre-ville, dans le Régence, bâtiment du XVIII^e siècle qu’il est en train de restaurer à grands frais pour une inauguration début 2020. La marque porterait ainsi son réseau de sites de production à 17 en France. « D’ici à 2022, nous embaucherons 1 500 artisans », estime M. Burke. Partout, le fabricant bénéficie de l’appui des collectivités locales. A Beaulieu-sur-Layon, Solutions Eco, structure de développement économique de la région des Pays de la Loire, l’a accompagné pour s’installer sur ce parc d’activités. Il ne lui aura fallu que deux ans de travaux.

Accélérer la cadence

Cette offensive doit permettre à la marque du groupe LVMH d’accélérer la cadence de production, de mieux répondre à la demande de sa clientèle et d’expédier au plus vite ses modèles à l’étranger. Les sacs sont le premier pilier de Louis Vuitton, première marque de luxe au monde devant Chanel et Gucci. Malgré l’envolée des ventes de prêt-à-porter Louis Vuitton, la maroquinerie génère toujours la majorité de ses ventes estimées, à plus de 10 milliards d’euros en 2018. Les Chinois raffolent de ses modèles en toile enduite ou en veau. Un tiers de ses ventes provient de cette clientèle, lors de ses achats en Chine ou à l’étranger. Et, malgré les craintes d’une récession de la consommation chinoise, la demande demeure « exceptionnellement élevée » dans le pays, souligne le PDG de la griffe.