{"id":8749,"date":"2021-03-06T11:17:34","date_gmt":"2021-03-06T10:17:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2021\/03\/06\/la-crise-du-diesel-decime-l-usine-bosch-de-rodez_6072192_3234.html"},"modified":"2021-03-06T11:17:34","modified_gmt":"2021-03-06T10:17:34","slug":"la-crise-du-diesel-decime-lusine-bosch-de-rodez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/la-crise-du-diesel-decime-lusine-bosch-de-rodez\/","title":{"rendered":"La crise du diesel d\u00e9cime l\u2019usine Bosch de Rodez"},"content":{"rendered":"<figure class=\"article__media\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/03\/05\/0\/0\/5821\/3658\/664\/0\/75\/0\/ce06ed7_5336727-01-06.jpg\" srcset=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/03\/05\/0\/0\/5821\/3658\/1328\/0\/45\/0\/ce06ed7_5336727-01-06.jpg 1328w, https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/03\/05\/0\/0\/5821\/3658\/664\/0\/75\/0\/ce06ed7_5336727-01-06.jpg 664w\" sizes=\"(min-width: 768px) 664px, 100vw\" alt=\"L\u2019usine Bosch d\u2019Onet-le-Chateau, pr\u00e8s de Rodez, le 24 janvier 2018.\" width=\"5821\" height=\"3658\"><noscript> <img src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/03\/05\/0\/0\/5821\/3658\/664\/0\/75\/0\/ce06ed7_5336727-01-06.jpg\" alt=\"L\u2019usine Bosch d\u2019Onet-le-Chateau, pr\u00e8s de Rodez, le 24 janvier 2018.\"><\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">L\u2019usine Bosch d\u2019Onet-le-Chateau, pr\u00e8s de Rodez, le 24 janvier 2018. <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">JOS\u00c9 A. TORRES \/ AFP<\/span> <\/figcaption><\/figure>\n<link rel=\"preload\" href=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/03\/05\/0\/0\/5821\/3658\/664\/0\/75\/0\/ce06ed7_5336727-01-06.jpg\" as=\"image\" imagesrcset=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/03\/05\/0\/0\/5821\/3658\/1328\/0\/45\/0\/ce06ed7_5336727-01-06.jpg\">\n<p class=\"article__paragraph \">Chacun s\u2019y pr\u00e9parait. Pourtant, le choc est rude. L\u2019annonce, vendredi 5&nbsp;mars, de la suppression de presque deux tiers des emplois de l\u2019usine Bosch d\u2019Onet-le-Ch\u00e2teau (Aveyron) pr\u00e8s de Rodez, qui passera de 1&nbsp;250 postes aujourd\u2019hui \u00e0 500 en&nbsp;2025, a eu un effet d\u00e9vastateur. <em>\u00ab&nbsp;On s\u2019attendait \u00e0 des annonces en dessous de 800, mais pas 500, <\/em>dit Yann, employ\u00e9 dans la fabrication de buses d\u2019injecteurs diesel. <em>L\u00e0, je ne donne pas cher du site de Rodez. C\u2019est sa mort. Et c\u2019est une catastrophe industrielle pour l\u2019Aveyron.&nbsp;\u00bb \u00ab&nbsp;On a pris un gros coup sur la t\u00eate. Il va falloir se poser et analyser ces annonces&nbsp;\u00bb,<\/em> ajoute, abattu, J\u00e9r\u00f4me Pouget, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 syndical SUD.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title\"> <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Article r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s<\/span><\/span> Lire aussi <\/span><span class=\"catcher__desc\"> <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/societe\/article\/2020\/09\/17\/dans-l-aveyron-les-discotheques-ont-cesse-de-danser_6052496_3224.html\" class=\"js-article-read-also\" data-premium=\"1\">Dans l\u2019Aveyron, les discoth\u00e8ques ont cess\u00e9 de danser<\/a> <\/span> <\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">C\u2019est Heiko Carrie, le pr\u00e9sident de Bosch France et Benelux, qui, \u00e0 la mi-journ\u00e9e, a annonc\u00e9 la nouvelle aux salari\u00e9s, la pr\u00e9sentant comme <em>\u00ab&nbsp;indispensable&nbsp;\u00bb <\/em>\u00e0 la survie du site. Dans un communiqu\u00e9, la direction de Bosch a quand m\u00eame tent\u00e9 de rassurer les \u00e9quipes en garantissant l\u2019emploi des 500 restants jusqu\u2019en&nbsp;2027, et <em>\u00ab&nbsp;en recourant au maximum aux dispositifs de pr\u00e9retraite et de plan de d\u00e9parts volontaires, afin d\u2019\u00e9viter les d\u00e9parts contraints&nbsp;\u00bb<\/em>.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">L\u2019industriel y d\u00e9taille aussi ses raisons&nbsp;: un march\u00e9 automobile mondial en baisse de plus de 20&nbsp;% depuis 2017&nbsp;; et puis, \u00e9videmment, la part du diesel qui a <em>\u00ab&nbsp;consid\u00e9rablement diminu\u00e9&nbsp;\u00bb,<\/em> passant en France pour les v\u00e9hicules particuliers de 73&nbsp;% en&nbsp;2012 \u00e0 25&nbsp;% d\u00e9but 2021. <em>\u00ab&nbsp;Ces \u00e9volutions obligent l\u2019industrie automobile \u00e0 mener des adaptations majeures, et Bosch ne fait pas exception, <\/em>constate le communiqu\u00e9.<em> Le site Bosch de Rodez est directement impact\u00e9 par ces d\u00e9fis, car il produit exclusivement des composants pour moteurs diesel.&nbsp;\u00bb<\/em><\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">Diversification<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">Car c\u2019est bien<strong> <\/strong>l\u2019accompagnement d\u2019un d\u00e9clin historique \u2013 celui du diesel \u2013 qu\u2019a v\u00e9cu l\u2019usine de Rodez depuis ses grandes heures, au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000. En&nbsp;2003, l\u2019usine faisait vivre 2&nbsp;300 personnes, int\u00e9rimaires compris, et arrosait le march\u00e9 allemand de ses injecteurs. Depuis, l\u2019emploi n\u2019a fait que r\u00e9gresser. Avec cette annonce, Bosch fait en quelque sorte ses adieux \u00e0 une \u00e9poque&nbsp;: celle de la voiture diesel de masse.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title\"> <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Article r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s<\/span><\/span> Lire aussi <\/span><span class=\"catcher__desc\"> <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/planete\/article\/2019\/03\/29\/dans-l-aveyron-du-sud-le-projet-de-futur-transformateur-ne-passe-pas_5443095_3244.html\" class=\"js-article-read-also\" data-premium=\"1\">Dans le sud de l\u2019Aveyron, le projet d\u2019un \u00ab&nbsp;supertransformateur&nbsp;\u00bb \u00e9lectrique ne passe pas<\/a> <\/span> <\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Chez l\u2019\u00e9quipementier, on se refuse toutefois \u00e0 admettre la fin d\u2019une technologie dont le g\u00e9ant allemand est le leader mondial. <em>\u00ab&nbsp;Nous sommes profond\u00e9ment convaincus que le diesel a encore toute sa place, par exemple hors des villes ou pour les poids lourds, <\/em>d\u00e9clare au <em>Monde<\/em> Heiko Carrie. <em>Certaines productions comme les buses d\u2019injection, dont le site est centre d\u2019excellence, resteront profitables. Nous avons certes pris pour Rodez des d\u00e9cisions difficiles, douloureuses pour nos salari\u00e9s, mais qui ont aussi une dimension positive. La fermeture pure et simple \u00e9tait une des options tr\u00e8s s\u00e9rieuses sur la table. On a pu l\u2019\u00e9viter.&nbsp;\u00bb <\/em><\/p>\n<p><strong>Il vous reste 51.45% de cet article \u00e0 lire. La suite est r\u00e9serv\u00e9e aux abonn\u00e9s.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019usine Bosch d\u2019Onet-le-Chateau, pr\u00e8s de Rodez, le 24 janvier 2018. JOS\u00c9 A. TORRES \/ AFP Chacun s\u2019y pr\u00e9parait. Pourtant, le choc est rude. 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