{"id":7006,"date":"2020-02-23T00:22:03","date_gmt":"2020-02-22T23:22:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/m-perso\/article\/2020\/02\/23\/velotafer-s-y-mettre-et-ne-pas-decrocher_6030501_4497916.html"},"modified":"2020-02-23T00:22:03","modified_gmt":"2020-02-22T23:22:03","slug":"pour-se-rendre-au-travail-a-velo-cinq-regles-dor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/pour-se-rendre-au-travail-a-velo-cinq-regles-dor\/","title":{"rendered":"Pour se rendre au travail \u00e0 v\u00e9lo, cinq r\u00e8gles d\u2019or"},"content":{"rendered":"<figure><picture class=\"article__media\"><source srcset=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2020\/02\/20\/0\/0\/5411\/3607\/688\/0\/60\/0\/4e3ce8c_Qa18e3yEjiXSRSnESrJ1Tomw.jpg\" media=\"(min-width: 992px)\"><source srcset=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2020\/02\/20\/0\/0\/5411\/3607\/688\/0\/60\/0\/4e3ce8c_Qa18e3yEjiXSRSnESrJ1Tomw.jpg\" media=\"(min-width: 576px)\"><img src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2020\/02\/20\/0\/0\/5411\/3607\/688\/0\/60\/0\/4e3ce8c_Qa18e3yEjiXSRSnESrJ1Tomw.jpg\" alt=\"Des Parisiens \u00e0 v\u00e9lo, au treizi\u00e8me jour de gr\u00e8ve des transports publics, \u00e0 Paris, le 17&nbsp;d\u00e9cembre 2019.\"><noscript> <img src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2020\/02\/20\/0\/0\/5411\/3607\/688\/0\/60\/0\/4e3ce8c_Qa18e3yEjiXSRSnESrJ1Tomw.jpg\"><\/noscript> <\/picture><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"\u201ctrue\u201c\">Des Parisiens \u00e0 v\u00e9lo, au treizi\u00e8me jour de gr\u00e8ve des transports publics, \u00e0 Paris, le 17&nbsp;d\u00e9cembre 2019. KIRAN RIDLEY \/ GETTY IMAGES \/ AFP<\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">Le \u00ab&nbsp;v\u00e9lotaf&nbsp;\u00bb, mot-valise de \u00ab&nbsp;v\u00e9lo&nbsp;\u00bb et \u00ab&nbsp;taf&nbsp;\u00bb (\u00ab&nbsp;travail&nbsp;\u00bb en argot), consiste \u00e0 utiliser une bicyclette pour ses trajets domicile-bureau. Depuis les gr\u00e8ves des transports en commun de d\u00e9cembre&nbsp;2019, de nombreux \u00ab&nbsp;n\u00e9ov\u00e9lotafeurs&nbsp;\u00bb sont apparus, d\u00e9fiant les \u00e9l\u00e9ments et les obstacles. Cinq commandements pour s\u2019accrocher au guidon.<\/p>\n<ul class=\"article__unordered-list\">\n<li><b>Ta distance, tu \u00e9valueras<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"article__paragraph \">Tout cycliste occasionnel, voire inconnu au bataillon du deux-roues jusqu\u2019ici, peut se mettre facilement en selle d\u00e8s lors qu\u2019il ne s\u2019attaque pas d\u2019embl\u00e9e \u00e0 l\u2019ascension du mont Ventoux. <em>\u00ab&nbsp;Huit kilom\u00e8tres aller-retour, c\u2019est rien, <\/em>estime Julien Rabier, 32&nbsp;ans, qui a adopt\u00e9 le v\u00e9lo pour se d\u00e9placer \u00e0 La&nbsp;Rochelle en&nbsp;2017. <em>Juste quelques dizaines de minutes sans forcer, tu n\u2019as m\u00eame pas le temps de transpirer.&nbsp;\u00bb <\/em>Pour le cr\u00e9ateur du blog <a href=\"https:\/\/cestbiendetrebien.com\/\">\u00ab&nbsp;Cestbiendetrebien.com&nbsp;\u00bb, consacr\u00e9<\/a> au running, trail et bikepacking, <em>\u00ab&nbsp;pas besoin d\u2019avoir de grosses bases. Tu prends vite le pli, et tu progresses rapidement&nbsp;\u00bb.<\/em><\/p>\n<blockquote class=\"article__catchphrase\" readability=\"31\">\n<p class=\"article__quote\">\u00ab&nbsp;Le v\u00e9lo est surtout utilis\u00e9 lorsque le lieu de travail se trouve jusqu\u2019\u00e0 4 kilom\u00e8tres du domicile&nbsp;\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"article__paragraph \">2&nbsp;% d\u2019actifs fran\u00e7ais rejoignent leur travail \u00e0 v\u00e9lo pour des distances majoritairement inf\u00e9rieures \u00e0 5&nbsp;km, rarement plus de 10&nbsp;km. C\u2019est m\u00eame le mode de d\u00e9placement qui rend <em>\u00ab&nbsp;le plus heureux&nbsp;\u00bb<\/em>, selon les conclusions d\u2019une <a href=\"https:\/\/twin-cities.umn.edu\/research-brief-happiest-mode-transportation-would-be-cycling\">\u00e9tude de l\u2019universit\u00e9 du Minnesota.<\/a><\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Et c\u2019est assez rapide en ville&nbsp;: de 10&nbsp;km\/h \u00e0 16&nbsp;km\/h en moyenne \u2013 autour des 20&nbsp;km\/h pour le v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique, ou VAE. <em>\u00ab&nbsp;Le v\u00e9lo est surtout utilis\u00e9 lorsque le lieu de travail se&nbsp;trouve jusqu\u2019\u00e0 4&nbsp;kilom\u00e8tres du domicile, et d\u00e9cro\u00eet au-del\u00e0,<\/em> observent Fr\u00e9d\u00e9ric Tallet et Vincent Vall\u00e8s, auteurs de l\u2019\u00e9tude<em>&nbsp;Partir de bon matin, \u00e0 bicyclette<\/em> (<a href=\"https:\/\/www.insee.fr\/fr\/statistiques\/2557426\">Insee Premi\u00e8re, janvier&nbsp;2017<\/a>). <em>Pour les distances de plus de 15&nbsp;kilom\u00e8tres, les v\u00e9lotafeurs sont moins de 0,5&nbsp;%.&nbsp;\u00bb<\/em><\/p>\n<ul class=\"article__unordered-list\">\n<li><strong>Ton biclou, tu choisiras<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"article__paragraph \"><em>\u00ab&nbsp;La condition physique n\u2019est pas d\u00e9terminante dans le choix du v\u00e9lo mais l\u2019usage qu\u2019on en fait au quotidien, si<\/em>, consid\u00e8re Olivier Oudin, cofondateur de <a href=\"https:\/\/monsieurcycles.fr\/\">Monsieur Cycles<\/a>, v\u00e9lociste \u00e0 Saint-Maur-des-Foss\u00e9s (Val-de-Marne) depuis 2013. <em>De plus, tout ce qui apporte du confort sur un v\u00e9lo, c\u2019est du poids en plus \u00e0 d\u00e9placer.&nbsp;\u00bb<\/em><\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Le cycle adopt\u00e9 par le v\u00e9lotafeur, qu\u2019il le pr\u00e9f\u00e8re VTT, \u00ab&nbsp;tout-chemin&nbsp;\u00bb, \u00e9lectrique, hollandais ou pliant, dispose au minimum d\u2019une selle suffisamment confortable pour qu\u2019il n\u2019en garde pas le souvenir une fois qu\u2019il en est descendu, d\u2019une cha\u00eene graiss\u00e9e, d\u2019une sonnette audible \u00e0 plus de 50 m\u00e8tres, de pneus en bon \u00e9tat et bien gonfl\u00e9s, ainsi que de deux dispositifs de freinage efficaces. Et d\u2019un \u00e9clairage en \u00e9tat de marche.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \"><em>\u00ab&nbsp;Pour garantir le meilleur rendement, le v\u00e9lo doit \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 la taille du cycliste, lui permettre d\u2019\u00eatre plut\u00f4t assis que couch\u00e9 pour une meilleure visibilit\u00e9 en ville et disposer de grandes roues pour lui offrir le plus grand d\u00e9ploiement possible et une meilleure adh\u00e9rence<\/em>, pr\u00e9conise Olivier Oudin. <em>C\u00f4t\u00e9 r\u00e9glages, la pointe des pieds, a minima, vient toucher le sol pour assurer les arr\u00eats en toute s\u00e9curit\u00e9, et le gonflage des pneus est \u00e0 v\u00e9rifier une fois par mois&nbsp;\u00bb<\/em>, selon ce sp\u00e9cialiste du v\u00e9lo hollandais.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Bien que cinq fois plus cher en moyenne qu\u2019un v\u00e9lo classique, <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2019\/04\/08\/les-ventes-de-velos-a-assistance-electrique-stimulent-le-marche-du-cycle_5447501_3234.html\">le VAE repr\u00e9sente d\u00e9sormais 13&nbsp;% du march\u00e9 fran\u00e7ais du cycle<\/a> (Observatoire du cycle, 2018). A recommander pour les longues distances, et pour les mollets en qu\u00eate d\u2019une assistance \u00e9lectrique au p\u00e9dalage.<\/p>\n<ul class=\"article__unordered-list\">\n<li><strong>La s\u00e9curit\u00e9, tu privil\u00e9gieras<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"article__paragraph \">Outre le respect du code de la route qui s\u2019applique aux cyclistes, et sauf dispositions sp\u00e9cifiques \u00e0 une ville, la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo passe par trois fondamentaux selon Olivier Schneider, pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration des usages de la bicyclette&nbsp;: pr\u00e9parer son trajet, \u00eatre visible, et \u00e9quip\u00e9 de bons freins.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \"><em>\u00ab&nbsp;Il est primordial que le n\u00e9ophyte d\u00e9termine l\u2019itin\u00e9raire qu\u2019il va emprunter, privil\u00e9giant les infrastructures cyclables sur son chemin, plus s\u00e9curis\u00e9es&nbsp;\u00bb<\/em>, insiste M. Schneider. Son v\u00e9lo doit par ailleurs \u00eatre obligatoirement \u00e9quip\u00e9 de feux de position, non clignotants, de catadioptres (dispositifs r\u00e9tror\u00e9fl\u00e9chissants), blancs \u00e0 l\u2019avant, rouges \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, et de catadioptres orange sur les p\u00e9dales et les roues. Pour accentuer sa visibilit\u00e9, sac, veste et\/ou gilet \u00e0 bandes r\u00e9fl\u00e9chissantes sont \u00e0 endosser, ce dernier \u00e9tant obligatoire hors agglom\u00e9ration de nuit et par faible visibilit\u00e9 (pluie, neige, brouillard).<\/p>\n<blockquote class=\"article__catchphrase\" readability=\"33\">\n<p class=\"article__quote\">En cas d\u2019accident, le casque r\u00e9duit les traumatismes cr\u00e2niens, mais \u00ab&nbsp;ne peut rien contre un SUV de 2 tonnes&nbsp;\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"article__paragraph \">Quant au casque, obligatoire pour les moins de 12&nbsp;ans, <em>\u00ab&nbsp;je ne le d\u00e9courage pas&nbsp;\u00bb<\/em>, explique M.&nbsp;Schneider, qui d\u00e9fend le principe de \u00ab&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.fub.fr\/velo-ville\/securite-routiere\/accidents-velo\">la s\u00e9curit\u00e9 par le nombre<\/a>&nbsp;\u00bb, selon lequel <em>\u00ab&nbsp;plus il y a de v\u00e9los sur l\u2019espace public, plus ils sont pr\u00e9visibles par les autres usagers, mieux ils sont vus et le risque d\u2019accident d\u00e9cro\u00eet&nbsp;\u00bb<\/em>. Un casque qui, s\u2019il est adopt\u00e9, est ajust\u00e9 et l\u00e9ger, aux sangles bien r\u00e9gl\u00e9es<em>. <\/em>En cas d\u2019accident, il r\u00e9duit les traumatismes cr\u00e2niens, mais <em>\u00ab&nbsp;ne peut rien contre un SUV de 2 tonnes&nbsp;\u00bb, <\/em>souligne M. Schneider. Il reste toutefois <em>\u00ab&nbsp;fortement recommand\u00e9&nbsp;\u00bb<\/em> par la <a href=\"https:\/\/www.securite-routiere.gouv.fr\/chacun-son-mode-de-deplacement\/dangers-de-la-route-velo\/casque-et-protections-velo\">S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a>.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Enfin, \u00e0 v\u00e9lo, pas de casque audio, d\u2019\u00e9couteurs ou d\u2019oreillettes, pas plus que de smartphone \u00e0 la main, infraction passible d\u2019une amende de 135&nbsp;euros, sans perte de points sur le permis de conduire.<\/p>\n<ul class=\"article__unordered-list\">\n<li><strong>Les \u00e9l\u00e9ments, tu contreras<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"article__paragraph \">Le v\u00e9lotafeur va forc\u00e9ment essuyer une averse impromptue, se d\u00e9mener contre un vent glacial, ou suer \u00e0 grosses gouttes sous un soleil de plomb ou sous le poids d\u2019une doudoune inadapt\u00e9e. <em>\u00ab&nbsp;Le v\u00e9lotafeur porte en g\u00e9n\u00e9ral des v\u00eatements de saison qu\u2019il va garder tout au long de la journ\u00e9e. Ou du moins essayer&nbsp;!&nbsp;\u00bb<\/em>, explique Julien Rabier.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">En hiver, l\u2019ultratraileur accro de la petite reine superpose les couches \u00e0 la mani\u00e8re d\u2019un oignon, l\u2019air interstitiel l\u2019isolant du froid. En toute saison, il privil\u00e9gie les tissus respirants et garde \u00e0 port\u00e9e de main un pantalon et une veste (ou cape) de pluie ainsi que des couvre-chaussures. <em>\u00ab&nbsp;Je d\u00e9conseille le port de la capuche, qui g\u00eane la visibilit\u00e9 lat\u00e9rale. De toute fa\u00e7on, t\u2019es cens\u00e9 avoir ton casque\u2026&nbsp;\u00bb<\/em>, ajoute-t-il.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Les plus frileux ajouteront \u00e0 leur panoplie des gants et une cagoule, \u00e0 glisser sous le casque. Pr\u00e9f\u00e9rer le tour de cou \u00e0 l\u2019\u00e9charpe au long cours qui aime \u00e0 flirter avec les rayons de roue. Enfin, pour \u00e9viter les \u00ab&nbsp;coups de chaud&nbsp;\u00bb, diminuer la vitesse de ses tours de p\u00e9dalier le temps que le corps s\u2019habitue \u00e0 l\u2019effort.<\/p>\n<ul class=\"article__unordered-list\">\n<li><strong>En pragmatisme, tu gagneras<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"article__paragraph \">Arriv\u00e9 sur son lieu de travail, tout le petit barda du v\u00e9lotafeur, humide ou d\u00e9tremp\u00e9, appr\u00e9ciera d\u2019\u00eatre s\u00e9ch\u00e9, ou ne serait-ce qu\u2019a\u00e9r\u00e9, accroch\u00e9 \u00e0 m\u00eame le v\u00e9lo s\u2019il est entrepos\u00e9 dans un local, ou suspendu \u00e0 un portemanteau.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Eviter le s\u00e9choir au beau milieu du bureau, ou la liquette malodorante sur le dossier de la chaise. <em>\u00ab&nbsp;Je fais s\u00e9cher ma veste sur un cintre accroch\u00e9 \u00e0 l\u2019armoire de mon bureau, et le pantalon, si besoin, sur le convecteur&nbsp;\u00bb, <\/em>explique Anna, 26&nbsp;km par jour en VAE depuis dix ans en r\u00e9gion parisienne. Dans son caisson, la quinqua dispose d\u2019une paire de chaussures et d\u2019une tenue de rechange cohabitant avec une pompe \u00e0 v\u00e9lo. \u00ab&nbsp;<em>Ma chef accroche ses v\u00eatements mouill\u00e9s au paper board, personne n\u2019ose rien dire.&nbsp;\u00bb<\/em><\/p>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title\"> <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Article r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s<\/span><\/span> Lire aussi <\/span><span class=\"catcher__desc\"> <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/idees\/article\/2019\/10\/03\/supprimer-la-voiture-comme-seul-horizon-de-la-politique-de-mobilite-c-est-aller-vite-en-besogne_6014028_3232.html\" class=\"js-article-read-also\" data-premium=\"1\">\u00ab&nbsp;Supprimer la voiture, c\u2019est allier simplisme et cynisme&nbsp;\u00bb<\/a> <\/span> <\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Panier et\/ou sacoche(s) amovibles, ainsi qu\u2019un sac \u00e0 dos imperm\u00e9able, viennent agr\u00e9menter sa monture, engrangeant au gr\u00e9 des saisons le prot\u00e8ge-selle, la gourde, le d\u00e9o, les lunettes de soleil, ou transparentes pour ne pas verser sa larme, les emplettes ou encore la pince \u00e0 v\u00e9lo, le short \u00e0 glisser sous la jupette \u00e0 d\u00e9faut du <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=iFiHKWTtXyE\">Poupoupidou, <\/a>pince \u00e0 jupe aimant\u00e9e.<\/p>\n<section class=\"author\">\n<p class=\"article__author-container\"><span class=\"author__detail\"><a class=\"article__author-link\" href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/signataires\/marlene-duretz\/\"> <span class=\"author__name\">Marl\u00e8ne Duretz<\/span><\/a><\/span><\/p>\n<\/section>\n<section class=\"article__reactions\"> <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Des Parisiens \u00e0 v\u00e9lo, au treizi\u00e8me jour de gr\u00e8ve des transports publics, \u00e0 Paris, le 17&nbsp;d\u00e9cembre 2019. KIRAN RIDLEY \/ GETTY IMAGES \/ AFP Le \u00ab&nbsp;v\u00e9lotaf&nbsp;\u00bb, mot-valise de \u00ab&nbsp;v\u00e9lo&nbsp;\u00bb et \u00ab&nbsp;taf&nbsp;\u00bb (\u00ab&nbsp;travail&nbsp;\u00bb en argot), consiste \u00e0 utiliser une bicyclette pour ses trajets domicile-bureau. Depuis les gr\u00e8ves des transports en commun de d\u00e9cembre&nbsp;2019, de nombreux \u00ab&nbsp;n\u00e9ov\u00e9lotafeurs&nbsp;\u00bb<\/p><\/div>\n<div class=\"blog-btn\"><a href=\"https:\/\/jeunediplome.net\/pour-se-rendre-au-travail-a-velo-cinq-regles-dor\/\" class=\"home-blog-btn\">Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7006"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7006"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7006\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}