{"id":6829,"date":"2019-12-19T11:31:43","date_gmt":"2019-12-19T10:31:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2019\/12\/19\/emploi-marques-gouvernance-les-questions-que-posent-la-fusion-psa-fca_6023451_3234.html"},"modified":"2019-12-19T11:31:43","modified_gmt":"2019-12-19T10:31:43","slug":"emploi-marques-gouvernance-les-questions-que-posent-la-fusion-psa-fca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/emploi-marques-gouvernance-les-questions-que-posent-la-fusion-psa-fca\/","title":{"rendered":"Emploi, marques, gouvernance\u2026 les questions que posent la fusion PSA-FCA"},"content":{"rendered":"
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L\u2019union \u00e0 8,7 millions de v\u00e9hicules entre PSA et Fiat-Chrysler (FCA), d\u00e9voil\u00e9e mercredi 18 d\u00e9cembre par les deux constructeurs automobiles, ne sera pas concr\u00e9tis\u00e9e avant le d\u00e9but 2021. Elle soul\u00e8ve pourtant d\u00e9j\u00e0 questions et inqui\u00e9tudes, \u00e0 commencer par celle de sa r\u00e9alisation effective. Le projet traversera-t-il les validations indispensables \u00e0 sa concr\u00e9tisation : assembl\u00e9es g\u00e9n\u00e9rales, autorit\u00e9s de la concurrence am\u00e9ricaine et, surtout, europ\u00e9enne ? \u00ab En mati\u00e8re d\u2019antitrust nous n\u2019anticipons aucune difficult\u00e9 particuli\u00e8re \u00bb<\/em>, a comment\u00e9 ce m\u00eame 18 d\u00e9cembre, Carlos Tavares, le pr\u00e9sident de PSA et futur patron de la nouvelle entit\u00e9. Dont acte. Mais d\u2019autres points m\u00e9ritent d\u2019\u00eatre examin\u00e9s.<\/p>\n

Article r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s<\/span><\/span> Lire aussi <\/span> Fian\u00e7ailles de PSA et Fiat-Chrysler : naissance d\u2019un g\u00e9ant de l\u2019automobile<\/a> <\/span> <\/section>\n

Le projet comporte-t-il des risques pour l\u2019emploi en Europe ?<\/h2>\n

C\u2019est l\u2019interrogation num\u00e9ro un en France, en Italie mais aussi en Allemagne et au Royaume-Uni, autrement dit partout o\u00f9 les marques de FCA-PSA ont laiss\u00e9 une trace industrielle historique. Pourtant, les nouveaux mari\u00e9s l\u2019ont promis : les 3,7 milliards d\u2019euros de synergies g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par cette fusion n\u2019impliqueront aucune fermeture d\u2019usine. Il n\u2019emp\u00eache : c\u00f4t\u00e9 PSA, Force ouvri\u00e8re, premier syndicat de l\u2019entreprise, a r\u00e9clam\u00e9 la cr\u00e9ation d\u2019un \u00ab comit\u00e9 de suivi de la fusion \u00bb<\/em> et \u00ab entend obtenir <\/em>(\u2026) des garanties sur les volumes de production de l\u2019ensemble des sites fran\u00e7ais \u00bb.<\/em><\/p>\n

Ce n\u2019est pas dans l\u2019Hexagone que la situation est la plus pr\u00e9occupante, les usines fran\u00e7aises, hors Poissy, tournent \u00e0 plein r\u00e9gime. En Italie, en revanche, les surcapacit\u00e9s sont fortes. La premi\u00e8re priorit\u00e9 est \u00ab la question de l\u2019emploi \u00bb<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9, mercredi, Rocco Palombella, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du syndicat italien UILM. \u00ab Les usines FCA fonctionnent toutes \u00e0 moins de 75 % de leur capacit\u00e9, valeur que l\u2019on consid\u00e8re comme \u00e9conomiquement probl\u00e9matique \u00bb,<\/em> explique un consultant.<\/p>\n

L\u2019angoisse est palpable aussi au Royaume-Uni o\u00f9 les salari\u00e9s de la <\/strong>marque Vauxhall, rachet\u00e9e par PSA en 2017, <\/strong>redoutent que le Brexit ne devienne un pr\u00e9texte pour rompre la promesse du z\u00e9ro fermeture. Le syndicat britannique Unite a demand\u00e9 une \u00ab r\u00e9union d\u2019urgence \u00bb<\/em> avec les responsables du groupe pour obtenir des \u00ab garanties sur l\u2019avenir \u00e0 long terme sur la fabrication au Royaume Uni \u00bb.<\/em><\/p>\n

L\u2019inqui\u00e9tude est-elle fond\u00e9e ? \u00ab Avec Peugeot-Citro\u00ebn, puis avec Opel, \u00e0 chaque fois, Carlos Tavares a fait la m\u00eame chose, <\/em>explique Franck Don, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 CFTC de PSA. Il a compact\u00e9 les usines, chass\u00e9 les d\u00e9penses superflues, n\u00e9goci\u00e9 des accords de mod\u00e9ration salariale, le tout avec l\u2019\u0153il riv\u00e9 sur un indicateur : le rapport entre le co\u00fbt du travail et la production \u00e9coul\u00e9e. \u00bb <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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