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L’ann\u00e9e derni\u00e8re, XL Airways a transport\u00e9 730\u00a0000 passagers. Elle dessert surtout l\u2019Am\u00e9rique du Nord, surtout les Etats-Unis, les Antilles et la R\u00e9union mais aussi la Chine.<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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<\/picture> <\/noscript>XL Airways a demand\u00e9\u00a0son placement en redressement judiciaire vendredi. PASCAL ROSSIGNOL \/ REUTERS<\/figcaption><\/figure>\nLes \u00e9ventuels repreneurs ont jusqu\u2019\u00e0 samedi midi pour remettre leurs offres. Le tribunal de commerce de Bobigny a plac\u00e9, le 23\u00a0septembre, XL\u00a0Airways en redressement judiciaire,\u00a0a annonc\u00e9 le PDG de la compagnie a\u00e9rienne, Laurent Magnin, \u00e0 la sortie de l\u2019audience\u00a0:<\/p>\n
\u00ab\u00a0On va se battre dans les jours qui viennent. On a jusqu\u2019\u00e0 samedi midi pour d\u00e9poser des offres au tribunal de commerce de Bobigny. On a cinq jours pour faire un miracle.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\nLes \u00ab\u00a0actionnaires<\/em> \u00a0ont fait une proposition au groupe Air France\u00a0\u00bb<\/em>, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, et \u00ab\u00a0le gouvernement, les \u00e9quipes de Ben Smith (<\/em>le DG d\u2019Air France-KLM)\u00a0doivent \u00e9valuer dans les quarante-huit heures s\u2019il y a une capacit\u00e9 de sauvetage d\u2019XL Airways\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n\u00ab\u00a0Je lance un appel g\u00e9n\u00e9ral\u00a0: on a 600 personnes <\/em>[salari\u00e9s], on a des compagnies qui ont d\u00e9viss\u00e9 les unes derri\u00e8re les autres. Chaque compagnie qui tombe, qui fait faillite, n\u2019est pas capable de rembourser ses clients (\u2026), nous avons un v\u00e9ritable tsunami\u00a0\u00bb<\/em>, a-t-il ajout\u00e9, en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la compagnie Aigle Azur, en liquidation judiciaire avec poursuite d\u2019activit\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 vendredi et pour laquelle le tribunal de commerce d\u2019Evry a initi\u00e9 \u00e0 examiner lundi les offres de reprise.<\/p>\n\u00ab\u00a0La liquidation pure est l\u2019hypoth\u00e8se la plus d\u00e9vastatrice\u00a0\u00bb<\/h2>\n Selon Laurent Magnin, les d\u00e9faillances de XL Airways et Aigle Azur ne sont \u00ab\u00a0que le d\u00e9but\u00a0\u00bb\u00a0:<\/em><\/p>\n\u00ab\u00a0On a \u00e9t\u00e9 lamin\u00e9s par des gens qui sont hors Europe comme Norwegian [une compagnie low cost long-courrier], qui elle-m\u00eame, apr\u00e8s nous avoir lamin\u00e9s, se refait capitaliser quatre fois par le gouvernement norv\u00e9gien.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\nPour Me\u00a0<\/sup>Alice Chanu, avocate du comit\u00e9 d\u2019entreprise de la compagnie, \u00ab\u00a0il y a un soutien de l\u2019ensemble des salari\u00e9s et des syndicats pour tenter le tout pour le tout. La liquidation pure et simple est l\u2019hypoth\u00e8se la plus d\u00e9vastatrice\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\nEn\u00a02018, XL Airways a transport\u00e9 730\u00a0000 voyageurs avec quatre Airbus\u00a0A330, tous en leasing, et dessert essentiellement l\u2019Am\u00e9rique du Nord, surtout les Etats-Unis, la R\u00e9union et les Antilles, mais aussi la Chine.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’ann\u00e9e derni\u00e8re, XL Airways a transport\u00e9 730\u00a0000 passagers. Elle dessert surtout l\u2019Am\u00e9rique du Nord, surtout les Etats-Unis, les Antilles et la R\u00e9union mais aussi la Chine. XL Airways a demand\u00e9\u00a0son placement en redressement judiciaire vendredi. PASCAL ROSSIGNOL \/ REUTERS Les \u00e9ventuels repreneurs ont jusqu\u2019\u00e0 samedi midi pour remettre leurs offres. Le tribunal de commerce de<\/p><\/div>\n
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