Une affiche contre la r\u00e9forme ferroviaire, dans les rues de Toulouse, le 22 mai 2018. Alain Pitton \/ NurPhoto\/AFP<\/figcaption><\/figure>\nUne manifestation unitaire aura lieu mardi 4 juin \u00e0 Paris contre l\u2019abstraction de la r\u00e9forme ferroviaire choisie il y a un an et ses suites en mati\u00e8re de peine au travail.<\/strong><\/em><\/p>\nY a-t-il un sympt\u00f4me France T\u00e9l\u00e9com \u00e0 la SNCF ? Un an apr\u00e8s la cooptation de la r\u00e9forme ferroviaire qui s\u2019appr\u00eate \u00e0 modifier en profondeur, \u00e0 partir du 1er janvier, la compagnie nationale des chemins de fer, les syndicats de cheminots tirent le signal d\u2019alarme sur des conditions de travail fortement d\u00e9grad\u00e9es, une hausse des risques psychosociaux, et un climat social de plus en plus lourd.<\/p>\n
Les cheminots prennent de plein fouet un choc culturel et un arrangement au pas de course de l\u2019entreprise. La r\u00e9forme pr\u00e9dit, en effet, qu\u2019au 1er janvier 2020 \u2013 dans un peu plus de six mois \u2013 les \u00e9tablissements publics constituant la SNCF soient modifi\u00e9s en soci\u00e9t\u00e9s anonymes, que l\u2019embauche des cheminots au statut s\u2019arr\u00eate, le tout sur fond de rivalit\u00e9 ferroviaire en pr\u00e9paration.<\/p>\n
Dans ce contexte, et face aux d\u00e9sarrois qui restent sur l\u2019attention de la r\u00e9forme ferroviaire, les quatre syndicats de cheminots remarquables du groupe public ferroviaire (CGT, UNSA, SUD et CFDT) appellent \u00e0 une manifestation nationale unitaire mardi 4 juin \u00e0 Paris, la premi\u00e8re depuis les grandes gr\u00e8ves du printemps dernier contre la r\u00e9forme. Des pr\u00e9avis de gr\u00e8ve en ordre dispers\u00e9 (plus de 200 au total) ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9s. La SNCF pr\u00e9voit des perturbations de circulation born\u00e9es sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau mardi. Le trafic devrait \u00eatre normal \u00e0 l\u2019exception des TER dans les Hauts-de-France (un train sur deux) et dans le Centre-Val-de-Loire (un train sur cinq).<\/p>\n
Plusieurs suicides<\/p>\n
\u00ab Nous avons la confirmation que la r\u00e9forme est bas\u00e9e sur un mensonge \u00bb, d\u00e9clare Laurent Brun, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la CGT-Cheminots, premier syndicat du groupe ferroviaire.<\/p>\n
\u00ab Ce qui \u00e9tait annonc\u00e9 n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 tenu. Des petites lignes ferment, la convention collective de haut niveau promise ne verra pas le jour, les r\u00e9gions d\u00e9valent leurs contributions. Le syst\u00e8me ferroviaire est pris dans un \u00e9tau et la seule variable d\u2019ajustement est la productivit\u00e9. \u00bb<\/p>\n
\u00ab Le malaise social est profond, d\u00e9clare M. Brun. On sabre dans les effectifs des gares o\u00f9 1 000 emplois d\u2019agents ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s en neuf mois. On raye d\u2019un trait de plume des postes de vendeurs, de contr\u00f4leurs. \u00bb Suivant lui, 4 000 cheminots sont inscrits en attente d\u2019une simulation dans les Espaces Initiatives Mobilit\u00e9 (EIM), sortes de P\u00f4le emploi interne \u00e0 l\u2019entreprise. \u00ab Ils sont peut-\u00eatre m\u00eame un peu plus de 5 000, dont beaucoup de cadres, ajoute Roger Dillenseger, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019UNSA-Ferroviaire. Les changements sont rapides et tr\u00e8s importants \u2013 nous allons par exemple passer de 480 m\u00e9tiers ferroviaires \u00e0 80 \u2013 et la direction a tendance \u00e0 en sous-estimer les cons\u00e9quences. \u00bb<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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