{"id":2745,"date":"2019-02-05T10:28:27","date_gmt":"2019-02-05T09:28:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/tiny\/5419385\/"},"modified":"2019-02-05T14:52:32","modified_gmt":"2019-02-05T13:52:32","slug":"ryanair-face-ala-crise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/ryanair-face-ala-crise\/","title":{"rendered":"Ryanair\u00a0face \u00e0 la crise"},"content":{"rendered":"<header class=\"article__header \">\n<div class=\"article__heading\"><\/div>\n<\/header>\n<section class=\"article__content article__content--restricted-media old__article-content-single\">\n<p class=\"article__status\">\n<figure><picture class=\"article__media\"><source srcset=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2019\/01\/29\/0\/0\/3343\/2297\/688\/0\/60\/0\/03e164c_FW1_LAUDAMOTION-M-A-RYANAIRHLDGS_0129_11.JPG\" media=\"(min-width: 992px)\" \/><source srcset=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2019\/01\/29\/0\/0\/3343\/2297\/688\/0\/60\/0\/03e164c_FW1_LAUDAMOTION-M-A-RYANAIRHLDGS_0129_11.JPG\" media=\"(min-width: 576px)\" \/><img src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2019\/01\/29\/0\/0\/3343\/2297\/688\/0\/60\/0\/03e164c_FW1_LAUDAMOTION-M-A-RYANAIRHLDGS_0129_11.JPG\" alt=\"Le patron de Ryanair, Michael O'Leary, \u00e0 Machelen, pr\u00e8s de Bruxelles, en octobre 2018.\" \/><\/picture><noscript> <img src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2019\/01\/29\/0\/0\/3343\/2297\/688\/0\/60\/0\/03e164c_FW1_LAUDAMOTION-M-A-RYANAIRHLDGS_0129_11.JPG\"\/><\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"\u201ctrue\u201c\">Le patron de Ryanair, Michael O&rsquo;Leary, \u00e0 Machelen, pr\u00e8s de Bruxelles, en octobre 2018. Francois Lenoir \/ REUTERS<\/figcaption><\/figure>\n<p><em><strong>Alors que le groupe irlandais a d\u00e9nonc\u00e9 une perte de 19,6 millions d\u2019euros au troisi\u00e8me trimestre 2018, son patron-fondateur communique une r\u00e9organisation de l\u2019entreprise.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Pertes &amp; profits. Le teigneux patron-fondateur de Ryanair d\u00e9teste s\u2019avouer vaincu. Michael O\u2019Leary a pourtant d\u00fb aviser, ce lundi 4 f\u00e9vrier, que la compagnie a\u00e9rienne irlandaise avait perdu 19,6 millions d\u2019euros au troisi\u00e8me trimestre (octobre-d\u00e9cembre) de son exercice 2018-2019. Une perte sans pr\u00e9c\u00e9dent depuis 2014, dans un cadre europ\u00e9en du low cost de plus en plus impitoyable sur le segment du court-courrier. Et l\u2019occasion pour pr\u00e9venir qu\u2019il r\u00e9organisait l\u2019entreprise et prenait de la hauteur, plus que du recul.<\/p>\n<p>Le pr\u00e9sident du conseil d\u2019administration, David Bonderman, passera la main \u00e0 un administrateur, Stan McCarthy, au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9 2020. M. O\u2019 Leary dirigera la holding de t\u00eate jusqu\u2019en 2024 et contr\u00f4lera une r\u00e9am\u00e9nagement destin\u00e9e \u00e0 rendre le transporteur plus efficace et plus rentable. Il comportera quatre compagnies dot\u00e9es de leur propre \u00e9quipe de direction : Ryanair DAC en Irlande, Ryanair UK pour pr\u00e9parer le Brexit, Laudamotion en Autriche et Ryanair Sun en Pologne. M. O\u2019Leary dit s\u2019inspirer du g\u00e9ant britannique IAG, qui abrite plusieurs compagnies (British Airways, Iberia, Aer Lingus\u2026) et affiche de solides r\u00e9sultats. Il ent\u00e9rine surtout une structure qui se dessinait en 2018.<\/p>\n<p>Si les derniers r\u00e9sultats sont \u00ab d\u00e9cevants \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, c\u2019est \u00ab enti\u00e8rement d\u00fb \u00e0 des tarifs plus faibles que pr\u00e9vu pour faire profiter [leurs] clients de prix qui n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 aussi bas \u00bb. Ces pertes \u00e9taient attendues, vu que la guerre des promotions a fait rage \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e et que Ryanair avait alors publi\u00e9 un avertissement sur r\u00e9sultats. En d\u00e9cembre 2018, le billet moyen aller-simple valait moins de 30 euros (\u2013 6 % sur un an). Comme ses concurrents, Ryanair tente de se rattraper sur le nombre de passagers, qui a atteint 33 millions entre octobre et d\u00e9cembre 2018 (+ 8 %).<\/p>\n<p>Objectif d\u2019avoir\u00a0 200 millions passagers en 2024<\/p>\n<p>Ryanair reste fructueuse, m\u00eame s\u2019il doit encaisser les hausses de salaires arrach\u00e9es par ses pilotes et ses personnels de bord apr\u00e8s les gr\u00e8ves de 2018, ainsi que l\u2019augmentation du prix du k\u00e9ros\u00e8ne. Il table sur un b\u00e9n\u00e9fice 2018-2019 situ\u00e9 entre 1 milliard et 1,1 milliard, en fort recul par rapport \u00e0 l\u2019exercice pr\u00e9c\u00e9dent (1,45 milliard), et r\u00e9affirme son objectif de 200 millions de passagers en 2024, contre 139 millions en 2018. Elle est mieux arm\u00e9e que d\u2019autres : sept petites compagnies europ\u00e9ennes ont c\u00e9d\u00e9 depuis l\u2019\u00e9t\u00e9 2018 ; d\u2019autres cherchent des capitaux ou un acheteur. Faute d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9e par IAG, Norwegian Air Shuttle (long-courrier \u00e0 bas co\u00fbts) vient de lever 309 millions.<\/p>\n<\/section>\n<aside class=\"aside__article old__aside\">\n<section class=\"friend\"><\/section>\n<section class=\"friend\"><\/section>\n<\/aside>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le patron de Ryanair, Michael O&rsquo;Leary, \u00e0 Machelen, pr\u00e8s de Bruxelles, en octobre 2018. Francois Lenoir \/ REUTERS Alors que le groupe irlandais a d\u00e9nonc\u00e9 une perte de 19,6 millions d\u2019euros au troisi\u00e8me trimestre 2018, son patron-fondateur communique une r\u00e9organisation de l\u2019entreprise. Pertes &amp; profits. Le teigneux patron-fondateur de Ryanair d\u00e9teste s\u2019avouer vaincu. Michael O\u2019Leary<\/p><\/div>\n<div class=\"blog-btn\"><a href=\"https:\/\/jeunediplome.net\/ryanair-face-ala-crise\/\" class=\"home-blog-btn\">Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2746,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2745"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2745"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2745\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}