{"id":1509,"date":"2018-11-25T16:15:23","date_gmt":"2018-11-25T15:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/tiny\/5388369\/"},"modified":"2018-12-27T09:54:06","modified_gmt":"2018-12-27T08:54:06","slug":"pour-recruter-des-chauffeurs-routiers-on-ne-leur-vend-pas-du-reve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/pour-recruter-des-chauffeurs-routiers-on-ne-leur-vend-pas-du-reve\/","title":{"rendered":"Pour recruter des chauffeurs routiers, \u00ab\u00a0on ne leur vend pas du r\u00eave\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Article r\u00e9serv\u00e9 aux abonn\u00e9s<\/p>\n

Il faut du m\u00e9tier pour conduire un semi-remorque de 44 tonnes sur les routes d\u00e9partementales qui m\u00e8nent \u00e0 Saint-Laurent-sur-Gorre (Haute-Vienne). Dans ce bout de campagne limousine, les chauss\u00e9es, bord\u00e9es de champs et d\u2019arbres, sont \u00e9troites. Sylvie Granet en sait quelque chose\u00a0: elle les sillonne depuis trente-six ans. L\u2019\u00e9l\u00e9gante blonde au regard per\u00e7ant en avait 18 quand Andr\u00e9 Roulaud lui a confi\u00e9 les cl\u00e9s de son premier camion. C\u2019est pour Laurence, sa petite-fille, que la conductrice parcourt aujourd\u2019hui la France et l\u2019Europe. \u00ab\u00a0Ce travail, <\/em>confie-t-elle au pied du monstre bleu qui lui sert si souvent de maison, on ne le fait pas parce qu\u2019on n\u2019a rien trouv\u00e9 d\u2019autre. Il faut aimer \u00e7a, \u00eatre, sans doute, un peu sauvage.\u00a0\u00bb<\/em> Aussi, les vocations se font rares. Au point de provoquer r\u00e9guli\u00e8rement des p\u00e9nuries de main-d\u2019\u0153uvre.<\/p>\n

En\u00a02017, reprise \u00e9conomique oblige, pr\u00e8s de 10\u00a0600 emplois de chauffeur ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s, d\u2019apr\u00e8s l\u2019Observatoire prospectif des m\u00e9tiers et des qualifications dans les transports et la logistique (OPTL). La m\u00eame ann\u00e9e, le secteur, tous postes confondus, a pass\u00e9 le cap historique des 700\u00a0000 salari\u00e9s. Mais cela n\u2019a pas suffi. Selon la F\u00e9d\u00e9ration nationale des transports routiers, pr\u00e8s de 20\u00a0000 postes sont toujours \u00e0 pourvoir.<\/p>\n

Pour faire tourner ses soixante poids lourds, Laurence Roulaud a compris t\u00f4t qu\u2019elle devrait diversifier ses canaux de recrutement. Int\u00e9rim, job dating, forums\u2026 Avec une trentaine d\u2019autres chefs d\u2019entreprise, elle a \u00e9galement rejoint un groupement d\u2019employeurs pour l\u2019insertion et la qualification (GEIQ) qui forme, chaque ann\u00e9e, des dizaines de chauffeurs et m\u00e9caniciens pour la Corr\u00e8ze, la Creuse et la Haute-Vienne. Les int\u00e9ress\u00e9s passent de neuf \u00e0 seize mois en alternance, le temps d\u2019obtenir leur permis puis de se frotter au m\u00e9tier. Une formation enti\u00e8rement prise en charge financi\u00e8rement. R\u00e9sultat\u00a0: depuis 2011, 260 contrats de professionnalisation ont \u00e9t\u00e9 sign\u00e9s.<\/p>\n

Les chauffeurs disposent encore d\u2019une vraie libert\u00e9<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Pour trouver des candidats, Le Bon Coin reste le moyen le plus efficace, mais P\u00f4le emploi a aussi beaucoup am\u00e9lior\u00e9 son traitement des demandes, <\/em>explique Fran\u00e7ois Cenut, le directeur du GEIQ. L\u2019objectif, c\u2019est de d\u00e9tecter des gens qui ont envie de faire \u00e7a<\/em>. On ne leur vend pas du r\u00eave\u00a0: dans le transport, on sait quand on part, pas quand on rentre. Il y a des d\u00e9couch\u00e9s, des heures \u00e0 attendre. Mais pour des jeunes sans dipl\u00f4me, c\u2019est un moyen de gagner de l\u2019argent. Pr\u00e8s de 2\u00a0000\u00a0euros net avec les primes, en moyenne.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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