{"id":12361,"date":"2023-11-21T11:00:09","date_gmt":"2023-11-21T10:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2023\/11\/21\/les-compagnies-aeriennes-deja-confrontees-a-un-manque-de-pilotes_6201469_3234.html"},"modified":"2023-11-21T11:00:09","modified_gmt":"2023-11-21T10:00:09","slug":"les-compagnies-aeriennes-deja-confrontees-a-un-manque-de-pilotes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/les-compagnies-aeriennes-deja-confrontees-a-un-manque-de-pilotes\/","title":{"rendered":"Les compagnies a\u00e9riennes d\u00e9j\u00e0 confront\u00e9es \u00e0 un manque de pilotes"},"content":{"rendered":"<figure class=\"article__media\"><picture class=\"article__media\"><source srcset=\" https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/11\/18\/0\/0\/5918\/3929\/556\/0\/75\/0\/249033e_1700316380085-185099.jpg 556w, https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/11\/18\/0\/0\/5918\/3929\/600\/0\/75\/0\/249033e_1700316380085-185099.jpg 600w, https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/11\/18\/0\/0\/5918\/3929\/664\/0\/75\/0\/249033e_1700316380085-185099.jpg 664w, https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/11\/18\/0\/0\/5918\/3929\/700\/0\/75\/0\/249033e_1700316380085-185099.jpg 700w, https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/11\/18\/0\/0\/5918\/3929\/800\/0\/75\/0\/249033e_1700316380085-185099.jpg 800w\" sizes=\"(min-width: 1024px) 556px, 100vw\" alt=\"Un Boeing 777X, lors du salon a\u00e9ronautique de Duba\u00ef, le 14&nbsp;novembre&nbsp;2021.\" width=\"664\" height=\"443\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/11\/18\/0\/0\/5918\/3929\/664\/0\/75\/0\/249033e_1700316380085-185099.jpg\" alt=\"Un Boeing 777X, lors du salon a\u00e9ronautique de Duba\u00ef, le 14&nbsp;novembre&nbsp;2021.\" sizes=\"(min-width: 1024px) 556px, 100vw\" width=\"664\" height=\"443\"><\/picture><noscript> <img src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/11\/18\/0\/0\/5918\/3929\/664\/0\/75\/0\/249033e_1700316380085-185099.jpg\" alt=\"Un Boeing 777X, lors du salon a\u00e9ronautique de Duba\u00ef, le 14&nbsp;novembre&nbsp;2021.\"><\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">Un Boeing 777X, lors du salon a\u00e9ronautique de Duba\u00ef, le 14&nbsp;novembre&nbsp;2021. <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">RULA ROUHANA \/ REUTERS<\/span> <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">L\u2019Association internationale du transport a\u00e9rien (IATA) a sonn\u00e9 l\u2019alarme. Au cours des vingt ans \u00e0 venir, il faudra recruter de 500&nbsp;000&nbsp;\u00e0 600&nbsp;000&nbsp;pilotes. Il faut dire que, d\u2019ici \u00e0 2044, le nombre d\u2019appareils va doubler. Selon les chiffres de Boeing, publi\u00e9s en juin et tr\u00e8s proches de ceux d\u2019Airbus, il devrait y avoir 48&nbsp;575&nbsp;avions dans le ciel dans vingt ans contre 24&nbsp;500&nbsp;aujourd\u2019hui.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Lire aussi :<\/span><span class=\"catcher__desc\"> <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Article r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s<\/span><\/span> <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2023\/11\/13\/turkish-airlines-se-lance-a-l-assaut-des-compagnies-du-golfe_6199865_3234.html\" class=\"js-article-read-also catcher--favoris__link\" data-premium=\"1\">Turkish Airlines se lance \u00e0 l\u2019assaut des compagnies du Golfe<\/a> <\/span> <\/div>\n<\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Cette trajectoire, qui semble peu compatible avec la lutte contre le r\u00e9chauffement climatique, est confort\u00e9e par la succession de commandes g\u00e9antes pass\u00e9es par les plus grandes compagnies a\u00e9riennes. Au salon a\u00e9ronautique de Duba\u00ef, qui a ferm\u00e9 ses portes vendredi 17&nbsp;novembre, Emirates a fait sensation, avec l\u2019annonce de l\u2019acquisition de 90&nbsp;long-courriers Boeing 777X pour 52&nbsp;milliards de dollars (environ 47,7&nbsp;milliards d\u2019euros) au prix catalogue, auxquels s\u2019ajoutent 15&nbsp;jumbos Airbus A350, pour un ch\u00e8que suppl\u00e9mentaire de 5,5&nbsp;milliards de dollars.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">En juin, \u00e0 l\u2019occasion du salon du Bourget, pr\u00e8s de Paris, c\u2019\u00e9tait Airbus qui avait tenu la vedette avec la commande \u2013 qualifi\u00e9e d\u2019<em>\u00ab&nbsp;historique&nbsp;\u00bb \u2013 <\/em>d\u2019Air India, de 500&nbsp;Airbus A320&nbsp;pour 44&nbsp;milliards d\u2019euros. Et ce n\u2019est pas tout. Airbus et Turkish Airlines ont conclu un accord de principe pour 355&nbsp;Airbus, pour 53&nbsp;milliards de dollars.<\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">Inadaptation de la fili\u00e8re de formation<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">Cette augmentation continue du nombre d\u2019avions commerciaux provoque d\u00e9j\u00e0 <em>\u00ab&nbsp;des tensions sur le recrutement&nbsp;\u00bb <\/em>des pilotes, observe Marc Rochet, pr\u00e9sident d\u2019Air Cara\u00efbes et de French bee. Un d\u00e9but de p\u00e9nurie s\u2019est fait jour depuis la relance du long-courrier apr\u00e8s la crise due au Covid-19. Car les dessertes des destinations lointaines sont gourmandes en \u00e9quipages. Quand il faut, selon Alexandre Blanc, directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint des op\u00e9rations a\u00e9riennes d\u2019Air France, <em>\u00ab&nbsp;cinq \u00e9quipages, c\u2019est-\u00e0-dire dix pilotes, pour prendre les commandes d\u2019un appareil moyen-courrier, il en faut vingt et un&nbsp;\u00e0 vingt-quatre pour un long-courrier&nbsp;\u00bb<\/em>.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">La guerre en Ukraine n\u2019a rien arrang\u00e9. L\u2019obligation de contourner la Russie <em>\u00ab&nbsp;rallonge les routes de l\u2019Europe vers l\u2019Asie et le Japon de deux heures. Nous d\u00e9passons la limite des treize heures trente&nbsp;de vol, ce qui contraint les compagnies \u00e0 passer de trois \u00e0 quatre pilotes&nbsp;par \u00e9quipage&nbsp;\u00bb<\/em>, ajoute le patron des navigants d\u2019Air France. <em>\u00ab&nbsp;Le manque de pilotes, c\u2019est d\u00e9j\u00e0 un sujet&nbsp;!<\/em>, constate Guillaume Hue, sp\u00e9cialiste de l\u2019a\u00e9ronautique pour le cabinet de conseil Archery Strategy Consulting. <em>C\u2019est m\u00eame ce qui limite la croissance des compagnies a\u00e9riennes, bien avant la disponibilit\u00e9 des avions.&nbsp;\u00bb<\/em><\/p>\n<p><strong>Il vous reste 55% de cet article \u00e0 lire. La suite est r\u00e9serv\u00e9e aux abonn\u00e9s.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un Boeing 777X, lors du salon a\u00e9ronautique de Duba\u00ef, le 14&nbsp;novembre&nbsp;2021. RULA ROUHANA \/ REUTERS L\u2019Association internationale du transport a\u00e9rien (IATA) a sonn\u00e9 l\u2019alarme. 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Selon les chiffres de Boeing, publi\u00e9s<\/p><\/div>\n<div class=\"blog-btn\"><a href=\"https:\/\/jeunediplome.net\/les-compagnies-aeriennes-deja-confrontees-a-un-manque-de-pilotes\/\" class=\"home-blog-btn\">Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12361"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12361"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12361\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}