{"id":12357,"date":"2023-11-22T07:00:01","date_gmt":"2023-11-22T06:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie-francaise\/article\/2023\/11\/22\/greves-a-la-sncf-qu-ont-obtenu-les-cheminots-par-des-mouvements-sociaux-lors-des-fetes-de-fin-d-annee_6201649_1656968.html"},"modified":"2023-11-22T07:00:01","modified_gmt":"2023-11-22T06:00:01","slug":"greves-a-la-sncf-quont-obtenu-les-cheminots-par-des-mouvements-sociaux-lors-des-fetes-de-fin-dannee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/greves-a-la-sncf-quont-obtenu-les-cheminots-par-des-mouvements-sociaux-lors-des-fetes-de-fin-dannee\/","title":{"rendered":"Gr\u00e8ves \u00e0 la SNCF\u00a0: qu\u2019ont obtenu les cheminots par des mouvements sociaux lors des f\u00eates de fin d\u2019ann\u00e9e\u00a0?"},"content":{"rendered":"
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Le syndicat SUD-Rail n\u2019exclut pas de faire gr\u00e8ve pendant les vacances de No\u00ebl, faisant ainsi ressurgir la crainte chez les usagers de voir leur train retard\u00e9 ou supprim\u00e9. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, la direction de la SNCF propose une \u00ab augmentation moyenne \u00bb<\/em> des salaires de 4,6 % pour 2024. De l\u2019autre, SUD-Rail, troisi\u00e8me syndicat repr\u00e9sentatif dans l\u2019entreprise ferroviaire, demande \u00ab 400 euros d\u2019augmentation mensuelle pour tous \u00bb<\/em>.<\/a> Les syndicats ont jusqu\u2019au mercredi 22 novembre pour signer l\u2019accord formul\u00e9 dans le cadre de la n\u00e9gociation annuelle obligatoire (NAO) \u2013 la CFDT-Cheminots<\/a> et l\u2019UNSA-Ferroviaire<\/a> l\u2019ont d\u00e9j\u00e0 ratifi\u00e9.<\/p>\n

Le mois de d\u00e9cembre est propice aux rapports de force entre les syndicats et la compagnie du rail. \u00ab Historiquement, c\u2019est le moment du changement de service <\/em>[la modification annuelle des horaires de trains], sur lequel se greffe une multiplicit\u00e9 des occasions \u00bb<\/em> de faire gr\u00e8ve, analyse Gilles Dansart, journaliste fondateur du m\u00e9dia sp\u00e9cialis\u00e9 Mobilettre<\/em>, qui \u00e9num\u00e8re le pouvoir d\u2019achat ou encore la NAO. Le Monde<\/em> passe en revue les mobilisations marquantes de fin d\u2019ann\u00e9e \u00e0 la SNCF depuis dix ans \u2013 des mouvements aux r\u00e9sultats contrast\u00e9s.<\/p>\n

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Lire le d\u00e9cryptage :<\/span> Article r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s<\/span><\/span> A la SNCF, climat social tendu et menace de gr\u00e8ves<\/a> <\/span> <\/div>\n<\/section>\n

2022 : les contr\u00f4leurs obtiennent une augmentation d\u2019indemnit\u00e9 apr\u00e8s un mouvement in\u00e9dit<\/h3>\n

La fin de l\u2019ann\u00e9e 2022 a donn\u00e9 lieu \u00e0 une mobilisation \u00e0 la forme in\u00e9dite<\/a> et particuli\u00e8rement impopulaire aupr\u00e8s des usagers : les contr\u00f4leurs se sont organis\u00e9s sur les r\u00e9seaux sociaux en formant un collectif, d\u00e9laissant le cadre traditionnel des organisations syndicales \u2013 qui ont toutefois port\u00e9 les revendications et d\u00e9pos\u00e9 des pr\u00e9avis. Pour Gilles Dansart, ce conflit social \u00ab a \u00e9merg\u00e9 en septembre et a pourri par n\u00e9gligence de la hi\u00e9rarchie \u00bb<\/em>. Avant de se concr\u00e9tiser par un mouvement de gr\u00e8ve des contr\u00f4leurs \u00e0 partir du premier week-end de d\u00e9cembre.<\/p>\n

Ce bras de fer s\u2019est sold\u00e9 in extremis avant No\u00ebl, alors que le gouvernement avait mis la pression sur la compagnie ferroviaire pour trouver une issue au conflit social. Les chefs de bord ont obtenu, notamment, une augmentation de leur indemnit\u00e9 (qui compte dans le calcul de la pension de retraite) et des cr\u00e9ations de postes. \u00ab Pour moi, c\u2019est une des gr\u00e8ves o\u00f9 il y a eu le plus d\u2019avanc\u00e9es sociales \u00bb<\/em>, estime Fabien Villedieu, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 syndical SUD-Rail depuis vingt-trois ans, qui ajoute avoir \u00ab plut\u00f4t l\u2019habitude de se battre sur les conditions de travail. La question salariale a pris de l\u2019importance depuis 2020 \u00bb<\/em>.<\/p>\n

La fin du conflit a permis d\u2019assurer un trafic normal pour le Nouvel An, mais le week-end de No\u00ebl est rest\u00e9 perturb\u00e9<\/a> \u2013 jusqu\u2019\u00e0 50 % d\u2019annulations sur les axes TGV Nord et Atlantique. Des Ouigo et des Intercit\u00e9s ont aussi \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s. Au total, quelque 200 000 voyageurs, sur les 800 000 pr\u00e9vus, ont vu leur train annul\u00e9.<\/p>\n

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Lire le r\u00e9cit :<\/span> Article r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s<\/span><\/span> Gr\u00e8ve des contr\u00f4leurs de la SNCF : aux racines d\u2019un conflit hors norme<\/a> <\/span> <\/div>\n<\/section>\n

2021 : des primes obtenues pour les conducteurs et contr\u00f4leurs du TGV Sud-Est<\/h3>\n

Cette fois, c\u2019est une menace localis\u00e9e, mais sur un axe fr\u00e9quent\u00e9, qui a plan\u00e9 sur les grands d\u00e9parts. Jeudi 16 d\u00e9cembre, avant le premier week-end de vacances, les syndicats CGT-Cheminots et SUD-Rail l\u00e8vent finalement leur appel \u00e0 la gr\u00e8ve<\/a>, pr\u00e9vue le lendemain, sur la ligne du TGV Sud-Est. Des primes de 600 euros pour les conducteurs et de 300 euros pour les contr\u00f4leurs ont \u00e9t\u00e9 obtenues \u00e0 la suite d\u2019un accord avec la direction de la SNCF de l\u2019axe TGV Sud-Est.<\/p>\n

Faute de pouvoir mettre en \u00e9tat de fonctionnement toutes les rames \u00e0 temps, 50 000 voyageurs ont \u00e9t\u00e9 priv\u00e9s de train. Les appels \u00e0 la gr\u00e8ve ont \u00e9t\u00e9 lev\u00e9s \u00ab trop tardivement sur le plan op\u00e9rationnel pour assurer une remont\u00e9e \u00bb<\/em> du nombre de TGV en circulation, explique la direction.<\/p>\n

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Lire l\u2019entretien (2021) :<\/span> Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF : \u00ab On ne peut pas \u00eatre hyperg\u00e9n\u00e9reux en ce moment \u00bb<\/a> <\/span> <\/div>\n<\/section>\n

2019 : une gr\u00e8ve in\u00e9dite contre la r\u00e9forme des retraites<\/h3>\n

La mobilisation de 2019 \u00e0 la SNCF est historique. La gr\u00e8ve contre la r\u00e9forme des retraites d\u2019alors commence le lundi 5 d\u00e9cembre<\/a> et entra\u00eene la suppression de <\/strong>90 % du trafic des TGV et des Transiliens, des trains de banlieue desservant principalement les gares franciliennes. La mobilisation continue s\u2019est \u00e9tendue jusqu\u2019\u00e0 janvier, d\u00e9passant ainsi le record de 1986-1987<\/a>. \u00ab A l\u2019\u00e9poque, il y a eu des d\u00e9bats entre organisations syndicales, mais la plupart \u00e9taient d\u2019accord sur l\u2019id\u00e9e qu\u2019il ne fallait pas arr\u00eater le mouvement pendant les f\u00eates \u00bb<\/em>, rapporte St\u00e9phane Sirot, historien sp\u00e9cialiste de la sociologie des gr\u00e8ves.<\/p>\n

La forte mobilisation des cheminots vise le projet du gouvernement qui envisage d\u2019instaurer un syst\u00e8me de retraites par points supprimant les r\u00e9gimes sp\u00e9ciaux. Ce sont 30 % \u00e0 40 % des agents de la SNCF et de la RATP qui peuvent \u00eatre concern\u00e9s par la r\u00e9forme \u2013 qui sera finalement abandonn\u00e9e sous cette forme en mars 2020.<\/p>\n

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Le Monde Guides d\u2019achat <\/p>\n

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Gourdes r\u00e9utilisables<\/p>\n

Les meilleures gourdes pour remplacer les bouteilles jetables<\/p>\n

Lire<\/p>\n

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Financi\u00e8rement, la SNCF a souffert de la contestation : apr\u00e8s onze premiers mois \u00ab tr\u00e8s dynamiques \u00bb<\/em>, le groupe public a accus\u00e9 une perte nette de 801 millions d\u2019euros sur l\u2019ann\u00e9e<\/a>. Les vingt-sept jours de gr\u00e8ve en d\u00e9cembre ont repr\u00e9sent\u00e9 environ 690 millions d\u2019euros de manque \u00e0 gagner de chiffre d\u2019affaires, a estim\u00e9 l\u2019entreprise.<\/p>\n

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Lire aussi :<\/span> Article r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s<\/span><\/span> R\u00e9forme des retraites : la SNCF et la RATP obtiennent des clauses sp\u00e9ciales<\/a> <\/span> <\/div>\n<\/section>\n

2013 : une opposition \u00e0 la r\u00e9forme ferroviaire<\/h3>\n

A la mi-d\u00e9cembre 2013, une gr\u00e8ve est lanc\u00e9e par cinq syndicats pour contester le projet de r\u00e9forme ferroviaire visant \u00e0 rassembler l\u2019exploitant SNCF et le gestionnaire d\u2019infrastructures R\u00e9seau ferr\u00e9 de France en un \u00e9tablissement public \u00e0 caract\u00e8re industriel et commercial chapeautant deux branches, SNCF R\u00e9seau et SNCF Mobilit\u00e9s. Avec cette nouvelle configuration, les syndicats redoutent un \u00ab \u00e9clatement de la SNCF \u00bb<\/em>.<\/p>\n

Le trafic des TGV et TER est l\u00e9g\u00e8rement perturb\u00e9<\/a>. C\u2019est en Ile-de-France que la circulation est la plus entrav\u00e9e, avec un train sur quatre sur la ligne B du RER, qui relie notamment Paris aux a\u00e9roports de Paris – Charles-de-Gaulle et Paris-Orly. Une mobilisation de moindre importance compar\u00e9e \u00e0 celle de juin<\/a>, portant sur le m\u00eame enjeu, qui avait \u00e9t\u00e9 suivie en moyenne par un cheminot sur trois (68,6 % des agents de conduite et 70,4 % des contr\u00f4leurs).<\/p>\n

La r\u00e9forme a finalement \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e au Parlement<\/a> et promulgu\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2014.<\/a> Quatre ans plus tard, une autre r\u00e9forme organisationnelle<\/a> a touch\u00e9 la SNCF : celle du \u00ab nouveau pacte ferroviaire \u00bb, qui a supprim\u00e9 le statut de cheminot pour les nouveaux embauch\u00e9s \u00e0 partir de 2020 et organis\u00e9 l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence pour le transport de voyageurs. Cette gr\u00e8ve de trente-six jours, \u00e9tal\u00e9e sur le printemps 2018<\/a>, a co\u00fbt\u00e9 770 millions d\u2019euros de profit op\u00e9rationnel \u00e0 l\u2019entreprise, divisant par dix le b\u00e9n\u00e9fice net part du groupe (141 millions d\u2019euros) par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e.<\/p>\n

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Lire le d\u00e9cryptage :<\/span> Comment la SNCF choisit les trains qui circulent pendant la gr\u00e8ve<\/a> <\/span> <\/div>\n<\/section>\n
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Dorian Jullien<\/span><\/a><\/span> <\/p>\n<\/section>\n

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Le syndicat SUD-Rail n\u2019exclut pas de faire gr\u00e8ve pendant les vacances de No\u00ebl, faisant ainsi ressurgir la crainte chez les usagers de voir leur train retard\u00e9 ou supprim\u00e9. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, la direction de la SNCF propose une \u00ab augmentation moyenne \u00bb des salaires de 4,6 % pour 2024. De l\u2019autre, SUD-Rail, troisi\u00e8me syndicat repr\u00e9sentatif dans l\u2019entreprise ferroviaire, demande<\/p><\/div>\n

Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12357"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12357"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12357\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}