{"id":11551,"date":"2023-04-06T05:00:15","date_gmt":"2023-04-06T03:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2023\/04\/06\/les-chantiers-du-grand-paris-express-symptomatiques-des-conditions-de-travail-du-batiment_6168461_3234.html"},"modified":"2023-04-06T05:00:15","modified_gmt":"2023-04-06T03:00:15","slug":"les-chantiers-du-grand-paris-express-symptomatiques-des-conditions-de-travail-du-batiment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/les-chantiers-du-grand-paris-express-symptomatiques-des-conditions-de-travail-du-batiment\/","title":{"rendered":"Les chantiers du Grand Paris Express symptomatiques des conditions de travail du b\u00e2timent"},"content":{"rendered":"<figure class=\"article__media\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/04\/05\/0\/0\/5472\/3648\/664\/0\/75\/0\/861dec7_1680729656361-choix.jpg\" srcset=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/04\/05\/0\/0\/5472\/3648\/556\/0\/75\/0\/861dec7_1680729656361-choix.jpg 556w, https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/04\/05\/0\/0\/5472\/3648\/600\/0\/75\/0\/861dec7_1680729656361-choix.jpg 600w, https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/04\/05\/0\/0\/5472\/3648\/664\/0\/75\/0\/861dec7_1680729656361-choix.jpg 664w, https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/04\/05\/0\/0\/5472\/3648\/700\/0\/75\/0\/861dec7_1680729656361-choix.jpg 700w, https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/04\/05\/0\/0\/5472\/3648\/800\/0\/75\/0\/861dec7_1680729656361-choix.jpg 800w\" sizes=\"(min-width: 1024px) 556px, 100vw\" alt=\"Un tunnel de construction du m\u00e9tro Grand Paris Express, \u00e0 Montreuil (Seine-Saint-Denis), en juillet 2017.\" width=\"664\" height=\"443\"><noscript> <img src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/04\/05\/0\/0\/5472\/3648\/664\/0\/75\/0\/861dec7_1680729656361-choix.jpg\" alt=\"Un tunnel de construction du m\u00e9tro Grand Paris Express, \u00e0 Montreuil (Seine-Saint-Denis), en juillet 2017.\"><\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">Un tunnel de construction du m\u00e9tro Grand Paris Express, \u00e0 Montreuil (Seine-Saint-Denis), en juillet 2017. <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">THOMAS SAMSON \/ AFP<\/span> <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \"><em>\u00ab&nbsp;Personne ne m\u2019a appel\u00e9e, on n\u2019a m\u00eame pas eu les condol\u00e9ances d\u2019Eiffage ou de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris. Pas un mot.&nbsp;\u00bb<\/em> Karine Michel a perdu son fr\u00e8re Franck le 7&nbsp;mars&nbsp;2023, sur l\u2019un des chantiers de la ligne&nbsp;16 du m\u00e9tro francilien, s\u2019inscrivant dans le projet du Grand Paris Express (GPE).<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Chauffeur de 58&nbsp;ans, envoy\u00e9 par son entreprise des Hautes-Vosges, mandat\u00e9e par un fournisseur du groupement d\u2019entreprises men\u00e9 par Eiffage, il est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 au Blanc-Mesnil (Seine-Saint-Denis) des suites d\u2019un choc avec une charge lourde. <em>\u00ab&nbsp;Alors qu\u2019il reb\u00e2chait son camion apr\u00e8s avoir d\u00e9pos\u00e9 sa livraison, une personne qui n\u2019\u00e9tait pas habilit\u00e9e \u00e0 le faire a utilis\u00e9 un engin \u00e9l\u00e9vateur et la charge est tomb\u00e9e. Je n\u2019ai pas envie que mon fr\u00e8re soit un fait divers de plus, que l\u2019entreprise ne r\u00e9agisse pas et qu\u2019un jeune de 20&nbsp;ans meure l\u2019an prochain.&nbsp;\u00bb<\/em><\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Tandis que les accidents graves se comptent en dizaines (dix-huit <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2020\/12\/24\/un-ouvrier-meurt-sur-le-chantier-du-grand-paris-express_6064453_3234.html\">depuis 2020<\/a> selon l\u2019inspection du travail), le d\u00e9c\u00e8s de Franck Michel est le quatri\u00e8me sur les chantiers du GPE, lanc\u00e9s en&nbsp;2016. Les tr\u00e8s nombreux m\u00e9tiers pr\u00e9sents sur ces chantiers colossaux cumulent p\u00e9nibilit\u00e9 et risques. Ali Tolu, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 syndical CGT et traceur chez Vinci, cite p\u00eale-m\u00eale les <em>\u00ab&nbsp;probl\u00e8mes de dos, de tendinite, le froid l\u2019hiver, la chaleur l\u2019\u00e9t\u00e9, la pollution, le stress des d\u00e9lais, le risque de chutes de hauteur, le travail le samedi, qu\u2019on appelle maintenant \u201cvendredi bis\u201d tellement c\u2019est fr\u00e9quent d\u2019y travailler&nbsp;\u00bb<\/em>.<\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">\u00ab&nbsp;Au moins un audit annuel par chantier&nbsp;\u00bb<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">Pourtant, la construction de 200 kilom\u00e8tres de nouvelles lignes de m\u00e9tro, faisant travailler pr\u00e8s de 8&nbsp;000 personnes, se voulait exemplaire. <em>\u00ab&nbsp;La s\u00e9curit\u00e9 de ces chantiers a \u00e9t\u00e9 d\u2019embl\u00e9e une priorit\u00e9<\/em>, assure Bernard Cathelain, membre du directoire de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris (SGP), avec notamment une charte de s\u00e9curit\u00e9, actualis\u00e9e onze fois depuis 2016, que s\u2019engagent \u00e0 respecter toutes les parties prenantes, sous peine de p\u00e9nalit\u00e9s. <em>Il y a au moins un audit annuel par chantier, afin de faire remonter d\u2019\u00e9ventuels dysfonctionnements.&nbsp;\u00bb<\/em><\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">D\u00e8s qu\u2019il y a une situation dangereuse, le chantier est arr\u00eat\u00e9, selon la SGP. <em>\u00ab&nbsp;D\u00e8s le lundi qui a suivi le d\u00e9c\u00e8s de Franck Michel, de la part du groupe, il y a eu une obligation d\u2019un quart d\u2019heure s\u00e9curit\u00e9, une causerie avec l\u2019ensemble des salari\u00e9s qui travaillent sur les diff\u00e9rentes op\u00e9rations, avec une minute de silence<\/em>, d\u00e9crit un d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 syndical chez Eiffage Construction. <em>C\u2019est largement insuffisant.&nbsp;\u00bb<\/em><\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Malgr\u00e9 les dispositifs de pr\u00e9vention, risques et accidents graves demeurent surtout en raison du mod\u00e8le \u00e9conomique du secteur du BTP, qui a tr\u00e8s largement recours \u00e0 la sous-traitance en cascade et \u00e0 l\u2019int\u00e9rim. Selon une <a href=\"https:\/\/dares.travail-emploi.gouv.fr\/publication\/les-salaries-des-entreprises-sous-traitantes-sont-ils-davantage-exposes-aux-accidents\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" title=\"Nouvelle fen\u00eatre\">analyse<\/a> publi\u00e9e en mars&nbsp;2023 par la direction de l\u2019animation, de la recherche, des \u00e9tudes et des statistiques (Dares), le risque d\u2019accidents du travail est plus important chez les sous-traitants et les \u00e9tablissements recourant \u00e0 l\u2019int\u00e9rim.<\/p>\n<p><strong>Il vous reste 48.81% de cet article \u00e0 lire. La suite est r\u00e9serv\u00e9e aux abonn\u00e9s.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un tunnel de construction du m\u00e9tro Grand Paris Express, \u00e0 Montreuil (Seine-Saint-Denis), en juillet 2017. 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