{"id":10448,"date":"2022-06-19T04:34:35","date_gmt":"2022-06-19T02:34:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/m-le-mag\/article\/2022\/06\/19\/uber-a-10-ans-du-conte-de-fees-a-l-heure-des-comptes_6130993_4500055.html"},"modified":"2022-06-19T04:34:35","modified_gmt":"2022-06-19T02:34:35","slug":"uber-a-10-ans-du-conte-de-fees-a-lheure-des-comptes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/uber-a-10-ans-du-conte-de-fees-a-lheure-des-comptes\/","title":{"rendered":"Uber a 10\u00a0ans, du conte de f\u00e9es \u00e0 l\u2019heure des comptes"},"content":{"rendered":"
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<\/span>R\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s<\/p>\n<\/section>\n

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Reportage<\/span>Une vie en costume au volant d\u2019une grosse berline, de bons revenus, pas de hi\u00e9rarchie. Fin 2011, Uber se lan\u00e7ait en France et ouvrait des perspectives d\u2019ascension sociale \u00e0 des milliers de personnes issues des quartiers populaires. Dix ans plus tard, le bilan est amer, mais l\u2019exp\u00e9rience utile.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n

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C\u2019est une histoire de fr\u00e8res, de cousins, de voisins, de potes tous s\u00e9duits par une \u00adpromesse que Boubekeur, plant\u00e9, ce 7 avril, sur le terre-plein de la place d\u2019Italie, \u00e0 Paris, r\u00e9sume ainsi : \u00ab On nous a dit : \u201cVas-y, ach\u00e8te ta voiture \u00e0 40 patates et, tu verras, tu seras ind\u00e9pendant\u201d ! \u00bb <\/em>\u00ab On \u00bb d\u00e9signe \u00e0 la fois l\u2019entourage de ce chauffeur de VTC (voiture de transport avec chauffeur) de 43 ans et une entreprise californienne, num\u00e9ro un mondial du secteur : Uber.<\/p>\n

Ce matin-l\u00e0, en quittant son appartement du 15e<\/sup> arrondissement, Boubekeur, qui pr\u00e9f\u00e8re que son nom de famille ne soit pas mentionn\u00e9, n\u2019a pas ouvert l\u2019application pour cueillir un client devant une porte coch\u00e8re ou \u00e0 la sortie d\u2019un a\u00e9roport. Il s\u2019est gar\u00e9 en double file \u00e0 un rassemblement de VTC pour protester, entre autres, contre les plateformes qui \u00ab exploitent \u00bb <\/em>les chauffeurs, alors que le prix des carburants s\u2019envole. Des manifestations r\u00e9currentes ces derni\u00e8res ann\u00e9es, mais au succ\u00e8s modeste.<\/p>\n

Lire aussi :<\/span> Article r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s<\/span><\/span> Les chauffeurs VTC se mobilisent face \u00e0 la hausse du prix du carburant<\/a> <\/span> <\/section>\n

Autour de Boubekeur, engonc\u00e9 dans sa doudoune, une cinquantaine de chauffeurs avaient fait le d\u00e9placement en milieu de matin\u00e9e. L\u2019homme (presque dix ans d\u2019anciennet\u00e9 Uber) regarde passer des dizaines d\u2019autres VTC qui circulent dans les rues de Paris, insensibles aux appels \u00e0 la gr\u00e8ve. \u00ab Certains d\u00e9butent dans le m\u00e9tier, je les comprends, <\/em>glisse-t-il. J\u2019ai beau critiquer Uber, je travaille toujours avec\u2026 Je sais qu\u2019il y a un paradoxe. \u00bb<\/em> Au fil des ann\u00e9es, ses revenus ont chut\u00e9, car \u00ab Uber a fait venir toujours plus de chauffeurs \u00bb. \u00ab Les parts du g\u00e2teau ont r\u00e9tr\u00e9ci, <\/em>regrette-t-il, en rapprochant ses mains l\u2019une de l\u2019autre. Mais \u00e7a reste le leader mondial. Si on veut des courses, on doit passer par lui. \u00bb<\/em><\/p>\n

Une arriv\u00e9e controvers\u00e9e<\/h2>\n

Uber a d\u00e9barqu\u00e9 en France il y a dix ans, en d\u00e9cembre 2011. Un chien dans un jeu de quilles jusque-l\u00e0 ordonn\u00e9 en deux familles principales, r\u00e9gies par des l\u00e9gislations distinctes. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, l\u2019univers dit de la \u00ab grande remise \u00bb : un service haut de gamme de location de chauffeurs priv\u00e9s en costume-cravate-berline, \u00e0 destination d\u2019une client\u00e8le tr\u00e8s privil\u00e9gi\u00e9e ou professionnelle. De l\u2019autre, les taxis. Uber commence par concurrencer le premier march\u00e9, puis le second.<\/p>\n

Lire aussi :<\/span> Uber, une chance pour l\u2019emploi des jeunes et la diversit\u00e9<\/a> <\/span> <\/section>\n

La plate-forme suscite d\u2019innombrables controverses, de l\u2019interdiction, en 2015, d\u2019UberPop, service de courses assur\u00e9 par des particuliers, \u00e0 une enqu\u00eate \u2013 toujours en cours \u2013 de l\u2019Urssaf et de la gendarmerie pour \u00ab \u00adtravail dissimul\u00e9 \u00bb li\u00e9e au statut d\u2019ind\u00e9pendant des chauffeurs. Elle prend cependant ses aises dans l\u2019Hexagone au point d\u2019offrir au Larousse un nouveau nom commun : \u00ab ub\u00e9risation \u00bb. Soit la \u00ab remise en cause du mod\u00e8le \u00e9conomique d\u2019une entreprise ou d\u2019un secteur d\u2019activit\u00e9 par l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un nouvel acteur proposant les m\u00eames services \u00e0 des prix moindres, effectu\u00e9s par des ind\u00e9pendants plut\u00f4t que des salari\u00e9s, le plus souvent via des plateformes de r\u00e9servation sur Internet \u00bb.<\/em><\/p>\n

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R\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s ReportageUne vie en costume au volant d\u2019une grosse berline, de bons revenus, pas de hi\u00e9rarchie. Fin 2011, Uber se lan\u00e7ait en France et ouvrait des perspectives d\u2019ascension sociale \u00e0 des milliers de personnes issues des quartiers populaires. Dix ans plus tard, le bilan est amer, mais l\u2019exp\u00e9rience utile. C\u2019est une histoire<\/p><\/div>\n

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