{"id":9738,"date":"2021-11-22T10:27:18","date_gmt":"2021-11-22T09:27:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2021\/11\/22\/comment-bmw-pilote-la-bascule-sociale-vers-la-voiture-electrique_6103130_3234.html"},"modified":"2021-11-22T10:27:18","modified_gmt":"2021-11-22T09:27:18","slug":"comment-bmw-pilote-la-bascule-sociale-vers-la-voiture-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/comment-bmw-pilote-la-bascule-sociale-vers-la-voiture-electrique\/","title":{"rendered":"Comment BMW pilote la bascule sociale vers la voiture \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"<figure class=\"article__media\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/11\/22\/0\/0\/5568\/3530\/664\/0\/75\/0\/4278ba7_214418837-bmw.jpg\" srcset=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/11\/22\/0\/0\/5568\/3530\/1328\/0\/45\/0\/4278ba7_214418837-bmw.jpg 1328w, https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/11\/22\/0\/0\/5568\/3530\/664\/0\/75\/0\/4278ba7_214418837-bmw.jpg 664w\" sizes=\"(min-width: 768px) 664px, 100vw\" alt=\"Des robots travaillent sur une cha\u00eene de montage du constructeur automobile BMW, \u00e0 Munich (sud de l\u2019Allemagne), le 22 octobre 2021.\" width=\"664\" height=\"443\"><noscript> <img src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/11\/22\/0\/0\/5568\/3530\/664\/0\/75\/0\/4278ba7_214418837-bmw.jpg\" alt=\"Des robots travaillent sur une cha\u00eene de montage du constructeur automobile BMW, \u00e0 Munich (sud de l\u2019Allemagne), le 22 octobre 2021.\"><\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">Des robots travaillent sur une cha\u00eene de montage du constructeur automobile BMW, \u00e0 Munich (sud de l\u2019Allemagne), le 22 octobre 2021. <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">CHRISTOF STACHE \/ AFP<\/span> <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">Un profil sur mesure pour une mission cruciale. Ilka Horstmeier, 52&nbsp;ans, la directrice des ressources humaines (DRH) du groupe BMW depuis 2019 et membre du comit\u00e9 ex\u00e9cutif du g\u00e9ant allemand, est charg\u00e9e de piloter la plus grande transformation sociale de l\u2019entreprise, celle qui doit faire passer la \u00ab&nbsp;Fabrique bavaroise de moteurs&nbsp;\u00bb (<em>Bayerische Motoren Werke<\/em>, soit le nom d\u00e9velopp\u00e9 de BMW) \u00e0 l\u2019\u00e8re de la voiture \u00e9lectrique \u00e0 batterie et de l\u2019hyperconnectivit\u00e9. Son parcours s\u2019y pr\u00eate parfaitement. M<sup>me<\/sup> Horstmeier \u2013 qui a accord\u00e9 un entretien au <em>Monde<\/em> jeudi 18&nbsp;novembre \u2013 est pass\u00e9e par les usines allemandes de Munich, Regensburg et Dingolfing et a dirig\u00e9 la production des moteurs de l\u2019entreprise.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Le d\u00e9fi, il est vrai, est gigantesque. Le num\u00e9ro un mondial du premium, avec ses marques BMW, Mini et Rolls-Royce, a vendu 153&nbsp;000 voitures \u00e9lectrifi\u00e9es au premier semestre 2021 sur un total de 1,2&nbsp;million. L\u2019\u00e9lectrique (100&nbsp;% \u00e0 batterie ou hybride rechargeable) a donc repr\u00e9sent\u00e9 13&nbsp;% des ventes d\u00e9but 2021 et l\u2019objectif de la soci\u00e9t\u00e9 est de faire passer cette proportion \u00e0 25&nbsp;% en&nbsp;2025, puis de la doubler en&nbsp;2030. D\u00e8s lors, une question se pose \u00e0 BMW comme \u00e0 ses confr\u00e8res constructeurs automobiles&nbsp;: que vont devenir les ing\u00e9nieurs, techniciens et op\u00e9rateurs sp\u00e9cialis\u00e9s de la motorisation thermique&nbsp;?<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title\"> Lire aussi <\/span><span class=\"catcher__desc\"> <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Article r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s<\/span><\/span> <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2021\/09\/07\/bmw-aspire-a-devenir-le-champion-de-l-economie-circulaire_6093749_3234.html\" class=\"js-article-read-also\" data-premium=\"1\">BMW aspire \u00e0 devenir le champion de l\u2019\u00e9conomie circulaire<\/a> <\/span> <\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Premier \u00e9l\u00e9ment de r\u00e9ponse&nbsp;: pour BMW, le moteur thermique va encore exister longtemps. <em>\u00ab&nbsp;Nous pensons que 50&nbsp;% des v\u00e9hicules vendus en&nbsp;2030 seront des voitures purement \u00e9lectriques, <\/em>explique la DRH. <em>Mais cela signifie aussi que nous vendrons encore, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, \u00e0 la fin de la d\u00e9cennie, 50&nbsp;% de voitures dot\u00e9es d\u2019un moteur thermique de haute technologie. Pourquoi&nbsp;? Parce que la mont\u00e9e des ventes \u00e9lectriques n\u2019aura pas le m\u00eame rythme partout sur la plan\u00e8te. Si la demande pour l\u2019\u00e9lectrique est plus forte, bien s\u00fbr nous fournirons davantage. Mais il est clair pour nous que nous n\u2019allons arr\u00eater aucune technologie.&nbsp;\u00bb<\/em><\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">Pr\u00e9paration des changements le plus en amont possible<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">Cette position explique la d\u00e9cision de BMW de ne pas participer \u2013 contrairement \u00e0 son grand rival Mercedes \u2013 \u00e0 la coalition de pays qui, \u00e0 la COP26 de Glasgow (Ecosse), le 10&nbsp;novembre, ont d\u00e9cid\u00e9 un arr\u00eat total du moteur thermique en&nbsp;2035-2040. Mais l\u2019\u00e9l\u00e9ment-cl\u00e9 de la m\u00e9thode BMW, c\u2019est la pr\u00e9paration des changements le plus en amont possible. <em>\u00ab&nbsp;Ce que j\u2019ai compris, en particulier de mes ann\u00e9es dans la production, c\u2019est que si l\u2019on veut prendre soin des employ\u00e9s dans une transformation profonde, il ne faut pas commencer par penser aux personnes, mais au produit,<\/em> observe Ilka Horstmeier. <em>La bonne d\u00e9marche, ce n\u2019est pas de se dire \u201cJ\u2019ai combien de personnes dans la production de moteurs thermiques, autrement dit j\u2019ai combien de probl\u00e8mes\u201d, mais de se demander tr\u00e8s en amont quel produit on veut faire et y penser ensemble.&nbsp;\u00bb<\/em><\/p>\n<p><strong>Il vous reste 49.64% de cet article \u00e0 lire. La suite est r\u00e9serv\u00e9e aux abonn\u00e9s.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Des robots travaillent sur une cha\u00eene de montage du constructeur automobile BMW, \u00e0 Munich (sud de l\u2019Allemagne), le 22 octobre 2021. CHRISTOF STACHE \/ AFP Un profil sur mesure pour une mission cruciale. Ilka Horstmeier, 52&nbsp;ans, la directrice des ressources humaines (DRH) du groupe BMW depuis 2019 et membre du comit\u00e9 ex\u00e9cutif du g\u00e9ant allemand,<\/p><\/div>\n<div class=\"blog-btn\"><a href=\"https:\/\/jeunediplome.net\/comment-bmw-pilote-la-bascule-sociale-vers-la-voiture-electrique\/\" class=\"home-blog-btn\">Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9738"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9738"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9738\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}