{"id":8866,"date":"2021-03-27T11:23:36","date_gmt":"2021-03-27T10:23:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2021\/03\/27\/l-hydrogene-une-solution-incertaine-pour-la-mobilite_6074676_3234.html"},"modified":"2021-03-27T11:23:36","modified_gmt":"2021-03-27T10:23:36","slug":"lhydrogene-une-solution-incertaine-pour-la-mobilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/lhydrogene-une-solution-incertaine-pour-la-mobilite\/","title":{"rendered":"L\u2019hydrog\u00e8ne, une solution incertaine pour la mobilit\u00e9"},"content":{"rendered":"<figure class=\"article__media\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/03\/26\/0\/0\/4300\/2868\/664\/0\/75\/0\/d992dc2_660387703-20210312ncy0965.jpg\" srcset=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/03\/26\/0\/0\/4300\/2868\/1328\/0\/45\/0\/d992dc2_660387703-20210312ncy0965.jpg 1328w, https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/03\/26\/0\/0\/4300\/2868\/664\/0\/75\/0\/d992dc2_660387703-20210312ncy0965.jpg 664w\" sizes=\"(min-width: 768px) 664px, 100vw\" alt=\"Lors d\u2019une visite de Jean-Baptiste Djebbari, ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 charg\u00e9 des transports, \u00e0 l'entreprise Gaussin, producteur de v\u00e9hicules lourds motoris\u00e9s \u00e0 l'hydrog\u00e8ne, \u00e0 H\u00e9ricourt (Haute-Sa\u00f4ne),&nbsp;le 12 mars 2021.\" width=\"4300\" height=\"2868\"><noscript> <img src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/03\/26\/0\/0\/4300\/2868\/664\/0\/75\/0\/d992dc2_660387703-20210312ncy0965.jpg\" alt=\"Lors d\u2019une visite de Jean-Baptiste Djebbari, ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 charg\u00e9 des transports, \u00e0 l'entreprise Gaussin, producteur de v\u00e9hicules lourds motoris\u00e9s \u00e0 l'hydrog\u00e8ne, \u00e0 H\u00e9ricourt (Haute-Sa\u00f4ne),&nbsp;le 12 mars 2021.\"><\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">Lors d\u2019une visite de Jean-Baptiste Djebbari, ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 charg\u00e9 des transports, \u00e0 l&rsquo;entreprise Gaussin, producteur de v\u00e9hicules lourds motoris\u00e9s \u00e0 l&rsquo;hydrog\u00e8ne, \u00e0 H\u00e9ricourt (Haute-Sa\u00f4ne),&nbsp;le 12 mars 2021. <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">LIONEL VADAM \/ PHOTOPQR\/L&rsquo;EST REPUBLICAIN\/MAXPPP<\/span> <\/figcaption><\/figure>\n<link rel=\"preload\" href=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/03\/26\/0\/0\/4300\/2868\/664\/0\/75\/0\/d992dc2_660387703-20210312ncy0965.jpg\" as=\"image\" imagesrcset=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2021\/03\/26\/0\/0\/4300\/2868\/1328\/0\/45\/0\/d992dc2_660387703-20210312ncy0965.jpg\">\n<p class=\"article__paragraph \">L\u2019\u00e9norme tracteur \u00e0 hydrog\u00e8ne avance lentement dans le vaste hangar, puis acc\u00e9l\u00e8re tout \u00e0 coup, avant de stopper, faisant courir un frisson dans la foule des officiels. Au volant, tout content de son effet, le ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 charg\u00e9 des transports, Jean-Baptiste Djebbari, ach\u00e8ve, ce 12&nbsp;mars, une visite expresse en Bourgogne-Franche-Comt\u00e9, terminant par H\u00e9ricourt (Haute-Sa\u00f4ne), si\u00e8ge de l\u2019entreprise Gaussin, sp\u00e9cialiste des engins portuaires et a\u00e9roportuaires. Une petite heure auparavant, M.&nbsp;Djebbari \u00e9tait \u00e0 Belfort, d\u00e9j\u00e0 au volant d\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 hydrog\u00e8ne \u2013 une voiturette de facteur \u2013, fon\u00e7ant dans les all\u00e9es sinueuses de la pr\u00e9fecture. Le ministre s\u2019appr\u00eatait, en pr\u00e9sence d\u2019un ar\u00e9opage d\u2019\u00e9lus, \u00e0 donner un ch\u00e8que de 800&nbsp;000&nbsp;euros \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 Mauboussin, conceptrice de petits avions\u2026 \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title\"> <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Article r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s<\/span><\/span> Lire aussi <\/span><span class=\"catcher__desc\"> <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2021\/03\/27\/au-canada-air-liquide-produit-enfin-de-l-hydrogene-sans-emettre-de-dioxyde-de-carbone_6074677_3234.html\" class=\"js-article-read-also\" data-premium=\"1\">Au Canada, Air Liquide produit enfin de l\u2019hydrog\u00e8ne sans \u00e9mettre de dioxyde de carbone<\/a> <\/span> <\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Tel un mantra, le mot est l\u00e2ch\u00e9&nbsp;: hydrog\u00e8ne. Dans la communication gouvernementale, comme dans celle des entreprises, ce gaz (H<sub>2<\/sub>, selon l\u2019abr\u00e9viation chimique) est pr\u00e9sent\u00e9 comme une solution par\u00e9e de toutes les vertus pour la mobilit\u00e9 de demain. Si de nombreux projets prometteurs sont en cours, la route est encore longue et les r\u00e9sultats incertains. Combin\u00e9 \u00e0 une pile \u00e0 combustible, l\u2019hydrog\u00e8ne permet de produire de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et rejette de l\u2019eau. Dans une voiture ou un camion, il est bien plus pratique qu\u2019une batterie&nbsp;: le v\u00e9hicule est \u00e9lectrique, mais l\u2019utilisateur fait le plein en quelques minutes comme \u00e0 une pompe \u00e0 essence. Et puis la ressource est in\u00e9puisable. On peut extraire de l\u2019hydrog\u00e8ne partout, par \u00e9lectrolyse, en faisant passer dans de l\u2019eau du courant produit par une \u00e9olienne, des panneaux solaires.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Surtout, l\u2019hydrog\u00e8ne est devenu le nouveau s\u00e9same \u00e9conomique d\u2019entrepreneurs, d\u2019\u00e9lus et de responsables politiques fran\u00e7ais de tous niveaux, de tous bords et de tous les coins de France. C\u2019est m\u00eame \u00e0 une extraordinaire floraison de projets de mobilit\u00e9 H<sub>2<\/sub> que l\u2019on assiste depuis plusieurs mois dans l\u2019Hexagone, stimul\u00e9s par l\u2019impulsion de l\u2019Etat et son plan Hydrog\u00e8ne \u00e0 7,2&nbsp;milliards d\u2019euros sur dix ans, pr\u00e9sent\u00e9 en septembre&nbsp;2020.<\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">Foisonnement de projets<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">Pour la seule mobilit\u00e9, le minist\u00e8re des transports liste&nbsp;28 projets majeurs d\u2019\u00e9cosyst\u00e8me hydrog\u00e8ne soutenus par l\u2019Etat lanc\u00e9s depuis moins de deux ans sur tout le territoire. L\u00e0 une flotte de bus, ici des bennes \u00e0 ordures, des taxis ou des triporteurs, ailleurs des navettes fluviales, ou les fameux trains \u00e0 hydrog\u00e8ne d\u2019Alstom achet\u00e9s par quatre r\u00e9gions. Et c\u2019est sans compter les dizaines de plus modestes initiatives (stations, flottes captives, d\u00e9monstrateurs p\u00e9dagogiques) qui \u00e9closent un peu partout. L\u2019observatoire de l\u2019hydrog\u00e8ne Vig\u2019Hy en recense plus de 150 en France.<\/p>\n<p><strong>Il vous reste 73.12% de cet article \u00e0 lire. La suite est r\u00e9serv\u00e9e aux abonn\u00e9s.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lors d\u2019une visite de Jean-Baptiste Djebbari, ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 charg\u00e9 des transports, \u00e0 l&rsquo;entreprise Gaussin, producteur de v\u00e9hicules lourds motoris\u00e9s \u00e0 l&rsquo;hydrog\u00e8ne, \u00e0 H\u00e9ricourt (Haute-Sa\u00f4ne),&nbsp;le 12 mars 2021. 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