{"id":6060,"date":"2019-10-01T09:22:35","date_gmt":"2019-10-01T07:22:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2019\/10\/01\/l-usine-a-gaz-du-nouveau-malus-ecologique-automobile_6013735_3234.html"},"modified":"2019-10-01T09:22:35","modified_gmt":"2019-10-01T07:22:35","slug":"lusine-a-gaz-du-nouveau-malus-ecologique-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/lusine-a-gaz-du-nouveau-malus-ecologique-automobile\/","title":{"rendered":"L\u2019usine \u00e0 gaz du nouveau malus \u00e9cologique automobile"},"content":{"rendered":"<figure><picture class=\"article__media\"><source srcset=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2019\/06\/25\/0\/0\/5691\/3576\/688\/0\/60\/0\/2a94872_J-n7uHAX8mtT9GO97Mpw6uwW.jpg\" media=\"(min-width: 992px)\"><source srcset=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2019\/06\/25\/0\/0\/5691\/3576\/688\/0\/60\/0\/2a94872_J-n7uHAX8mtT9GO97Mpw6uwW.jpg\" media=\"(min-width: 576px)\"><img src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2019\/06\/25\/0\/0\/5691\/3576\/688\/0\/60\/0\/2a94872_J-n7uHAX8mtT9GO97Mpw6uwW.jpg\" alt=\"Sur l\u2019autoroute A1, en juillet 2018.\"\/><noscript> <img src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2019\/06\/25\/0\/0\/5691\/3576\/688\/0\/60\/0\/2a94872_J-n7uHAX8mtT9GO97Mpw6uwW.jpg\"\/><\/noscript> <\/source><\/source><\/picture><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"\u201ctrue\u201c\">Sur l\u2019autoroute A1, en juillet 2018. GERARD JULIEN \/ AFP<\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">On conna\u00eet d\u00e9sormais le sort r\u00e9serv\u00e9, l\u2019an prochain, aux voitures neuves par le projet de budget 2020 en mati\u00e8re de malus \u00e9cologique automobile, cette p\u00e9nalit\u00e9 fiscale, calcul\u00e9e en fonction de la quantit\u00e9 de CO<sub>2<\/sub> \u00e9mise par le moteur, et qui vient grever le prix de vente des v\u00e9hicules. Et le moins que l\u2019on puisse dire, c\u2019est que le nouveau syst\u00e8me ajoute de la complexit\u00e9 \u00e0 la complexit\u00e9 pour les futurs acheteurs et de l\u2019inqui\u00e9tude pour l\u2019ensemble des professionnels.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Il y a tout de m\u00eame une certitude\u00a0: les prix vont augmenter pour une grande proportion d\u2019automobiles d\u00e8s le 1<sup>er<\/sup>\u00a0janvier\u00a02020. D\u2019apr\u00e8s le projet de loi de finances pour l\u2019an prochain, le malus va frapper les automobiles d\u00e8s lors qu\u2019elles \u00e9mettent 110\u00a0grammes ou plus de CO<sub>2<\/sub> par kilom\u00e8tre parcouru, contre 117\u00a0grammes en\u00a02019.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Cet abaissement du seuil de d\u00e9clenchement se conjugue avec une hausse des montants pay\u00e9s en fonction du grammage. Exemples\u00a0: l\u2019acheteur d\u2019une Renault Twingo \u00e9mettant 111\u00a0grammes de CO<sub>2<\/sub> d\u00e9boursera 75\u00a0euros au titre du malus au 1<sup>er\u00a0<\/sup>janvier\u00a02020, contre 0\u00a0euro en\u00a02019\u00a0; un autre choisissant un SUV Peugeot 3008 \u00e9mettant 127\u00a0grammes paiera 540\u00a0euros au lieu de 85\u00a0euros\u00a0; ou l\u2019heureux acqu\u00e9reur d\u2019une Porsche 911 crachant ses 174\u00a0grammes par kilom\u00e8tre, se verra tax\u00e9 de 12\u00a0500\u00a0euros (le montant maximum), alors qu\u2019il n\u2019aura pay\u00e9 \u00ab\u00a0que\u00a0\u00bb 5\u00a0810\u00a0euros en\u00a02019. L\u2019ensemble des hausses pour les consommateurs s\u2019\u00e9chelonnent entre + 50 et + 6\u00a0690\u00a0euros.<\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">Une hausse s\u00e9v\u00e8re, in\u00e9dite<\/h2>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title\"> Lire aussi <\/span><span class=\"catcher__desc\"> <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/m-styles\/article\/2019\/09\/17\/low-cost-mais-malus-ecologique_5511196_4497319.html\" class=\"js-article-read-also\" data-premium=\"\">Low cost, mais malus \u00e9cologique<\/a> <\/span> <\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">La hausse est s\u00e9v\u00e8re, in\u00e9dite, mais la mesure a \u00e9t\u00e9 d\u00e9fendue par le ministre de l\u2019\u00e9conomie et des finances, Bruno Le Maire, lundi 30\u00a0septembre\u00a0:<\/p>\n<p class=\"article__cite\"><em>\u00ab\u00a0Tout le monde devrait se dire que c\u2019est une bonne chose que l\u2019on abaisse ce seuil. On incite ainsi les Fran\u00e7ais \u00e0 aller vers des v\u00e9hicules qui seraient moins polluants.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">L\u00e0 o\u00f9 les choses se compliquent, c\u2019est que ce bar\u00e8me va de nouveau changer en cours d\u2019ann\u00e9e, au plus tard le 1<sup>er\u00a0<\/sup>juillet\u00a02020, en raison de l\u2019introduction dans les calculs (et les logiciels) de l\u2019administration du nouveau syst\u00e8me d\u2019homologation des v\u00e9hicules dit \u00ab\u00a0WLTP\u00a0\u00bb (<em>Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure<\/em>). Mais pas d\u2019inqui\u00e9tude pour les automobilistes\u00a0: il n\u2019y aura pas d\u2019augmentation, cette fois, du montant du malus pay\u00e9 par le consommateur pour un m\u00eame v\u00e9hicule.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Explication\u00a0: en mati\u00e8re d\u2019\u00e9missions de gaz par le moteur, depuis le 1<sup>er<\/sup>\u00a0septembre\u00a02018, il est obligatoire, en Europe, d\u2019homologuer les v\u00e9hicules neufs avec la proc\u00e9dure WLTP. Cette derni\u00e8re est plus proche de la conduite r\u00e9elle que la pr\u00e9c\u00e9dente proc\u00e9dure dite \u00ab\u00a0NEDC\u00a0\u00bb (<em>New European Driving Cycle<\/em>). Le r\u00e9sultat, c\u2019est qu\u2019avec ce nouvel outil plus pr\u00e9cis et plus s\u00e9v\u00e8re, une m\u00eame voiture va \u00e9mettre davantage de CO<sub>2 <\/sub>que dans une homologation NEDC. Un calcul de CO<sub>2 <\/sub>par la nouvelle m\u00e9thode donne un r\u00e9sultat sup\u00e9rieur de 25\u00a0% environ par rapport \u00e0 l\u2019ancienne pour exactement le m\u00eame v\u00e9hicule.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title\"> Lire aussi <\/span><span class=\"catcher__desc\"> <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2018\/10\/25\/le-drole-de-calcul-du-malus-ecologique-automobile_5374350_3234.html\" class=\"js-article-read-also\" data-premium=\"\">Le dr\u00f4le de calcul du malus \u00e9cologique automobile<\/a> <\/span> <\/section>\n<h2 class=\"article__sub-title\">Pour les professionnels, le compte n\u2019y est pas<\/h2>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title\"> Lire aussi <\/span><span class=\"catcher__desc\"> <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/planete\/article\/2019\/01\/02\/la-prime-a-la-conversion-visera-en-2019-les-foyers-les-plus-modestes_5404527_3244.html\" class=\"js-article-read-also\" data-premium=\"\">La prime \u00e0 la conversion visera en\u00a02019 les foyers les plus modestes<\/a> <\/span> <\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Jusqu\u2019ici, l\u2019administration fran\u00e7aise en \u00e9tait rest\u00e9e au NEDC dans ses calculs de bonus-malus. A partir de 2021, la r\u00e9f\u00e9rence unique voulue par l\u2019Union europ\u00e9enne sera le WLTP, d\u2019o\u00f9 la d\u00e9cision fran\u00e7aise de mettre en place ce nouveau bar\u00e8me courant 2019. Mais comme la nouvelle homologation \u00e9tait plus s\u00e9v\u00e8re, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de ne pas p\u00e9naliser davantage les acheteurs en remontant le seuil de d\u00e9clenchement de 28\u00a0grammes (il passe de 110 \u00e0 138) et les montants pay\u00e9s dans ce nouveau bar\u00e8me en cons\u00e9quence. Exemple\u00a0: un m\u00eame v\u00e9hicule mesur\u00e9 \u00e0 140\u00a0grammes de CO<sub>2<\/sub> dans le bar\u00e8me de d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e sera affich\u00e9 \u00e0 168 dans celui de fin d\u2019ann\u00e9e. Son malus, lui, restera le m\u00eame (1\u00a0901\u00a0euros).<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Si cette authentique usine \u00e0 gaz administrative a de quoi faire r\u00e2ler les candidats \u00e0 l\u2019achat automobile, le nouveau bar\u00e8me pr\u00e9occupe les professionnels et les industriels. Le probl\u00e8me soulign\u00e9 ne concerne pas tant la hausse du malus que le flou sur le bonus. Car il y a un bonus. Th\u00e9oriquement abond\u00e9 par le malus \u00e9cologique, il aide \u00e0 financer l\u2019achat de v\u00e9hicules 100\u00a0% \u00e9lectriques, \u00e0 hauteur de 6\u00a0000\u00a0euros par voiture vendue. Dans le budget 2020, le m\u00e9canisme a \u00e9t\u00e9 reconduit et le montant global affect\u00e9 augment\u00e9 de 50\u00a0%, pour atteindre une enveloppe de 400\u00a0millions d\u2019euros.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Et c\u2019est l\u00e0 que le b\u00e2t blesse. Pour les professionnels, le compte n\u2019y est pas, dans un contexte de surtaxation des v\u00e9hicules thermiques. <em>\u00ab\u00a0Nous sommes favorables \u00e0 l\u2019existence d\u2019un m\u00e9canisme bonus-malus, afin de faciliter la transition vers les voitures \u00e9lectriques et hybrides rechargeables,<\/em> d\u00e9clare Marc Mortureux, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Plateforme automobile (PFA), qui repr\u00e9sente et coordonne les 4\u00a0000\u00a0entreprises du secteur.<em> Mais, en l\u2019\u00e9tat, l\u2019enveloppe consacr\u00e9e au d\u00e9collage des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s<\/em> <em>nous para\u00eet tr\u00e8s en de\u00e7\u00e0 des objectifs que nous nous sommes fix\u00e9s conjointement avec l\u2019Etat.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">Eviter \u00ab\u00a0une casse sociale sans pr\u00e9c\u00e9dent dans l\u2019automobile\u00a0\u00bb<\/h2>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title\"> <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Article r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s<\/span><\/span> Lire aussi <\/span><span class=\"catcher__desc\"> <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/flottes-d-entreprise\/article\/2018\/10\/24\/flottes-d-entreprise-l-avenir-s-annonce-electrique_5374070_1779527.html\" class=\"js-article-read-also\" data-premium=\"1\">Flottes d\u2019entreprise\u00a0: l\u2019avenir s\u2019annonce \u00e9lectrique<\/a> <\/span> <\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Avec 400\u00a0millions d\u2019euros, il est possible de financer environ 66\u00a0500\u00a0v\u00e9hicules \u00e9lectriques par an\u2026 Or, la PFA vise un parc de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables de 1\u00a0million en\u00a02022. En\u00a02018 et 2019, 70\u00a0000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques (32\u00a0000 puis 48\u00a0000) auront \u00e9t\u00e9 vendus, mais la fili\u00e8re vise 100\u00a0000 ventes en\u00a02020. Pour la PFA, y parvenir est vital. Il s\u2019agit d\u2019abord de permettre aux constructeurs fran\u00e7ais d\u2019\u00e9viter des amendes pour d\u00e9passements de leurs quotas de CO<sub>2<\/sub>. Il faut ensuite donner du travail aux usines fran\u00e7aises et aux sous-traitants, dans le contexte d\u2019une baisse g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e des ventes de diesel.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">L\u2019une des revendications du monde automobile \u2013 \u00e0 l\u2019unisson \u2013 est d\u2019int\u00e9grer les v\u00e9hicules hybrides rechargeables dans le dispositif d\u2019aide \u00e0 l\u2019achat, la plupart \u00e9voquant un bonus de 2\u00a0000\u00a0euros, comme \u00e9tant un montant convenable.<em> \u00ab\u00a0Ce serait un important signal,<\/em> souligne M. Mortureux. <em>Et cela aiderait \u00e0 donner de la charge \u00e0 nos usines.\u00a0\u00bb <\/em><\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">L\u2019inqui\u00e9tude li\u00e9e \u00e0 la transition \u00e9cologique est, dans cette p\u00e9riode, palpable \u00e0 tous les \u00e9chelons de la fili\u00e8re. Le syndicat FO M\u00e9taux a demand\u00e9 d\u2019urgence une r\u00e9union avec M.\u00a0Le Maire, vendredi 27\u00a0septembre, avec l\u2019objectif d\u2019\u00e9viter <em>\u00ab\u00a0une casse sociale sans pr\u00e9c\u00e9dent dans l\u2019automobile fran\u00e7aise\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n<section class=\"author\">\n<p class=\"article__author-container\"> <span class=\"author__detail\"> <a class=\"article__author-link\" href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/signataires\/eric-beziat\/\"> <span class=\"author__name\">\u00c9ric B\u00e9ziat<\/span> <\/a> <\/span><\/p>\n<\/section>\n<section class=\"article__reactions\"> <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sur l\u2019autoroute A1, en juillet 2018. GERARD JULIEN \/ AFP On conna\u00eet d\u00e9sormais le sort r\u00e9serv\u00e9, l\u2019an prochain, aux voitures neuves par le projet de budget 2020 en mati\u00e8re de malus \u00e9cologique automobile, cette p\u00e9nalit\u00e9 fiscale, calcul\u00e9e en fonction de la quantit\u00e9 de CO2 \u00e9mise par le moteur, et qui vient grever le prix de<\/p><\/div>\n<div class=\"blog-btn\"><a href=\"https:\/\/jeunediplome.net\/lusine-a-gaz-du-nouveau-malus-ecologique-automobile\/\" class=\"home-blog-btn\">Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6061,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6060"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6060"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6060\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jeunediplome.net\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}