{"id":5995,"date":"2019-09-26T12:00:16","date_gmt":"2019-09-26T10:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/sciences\/article\/2019\/09\/26\/une-sociologue-parmi-les-gars-de-la-marine_6013137_1650684.html"},"modified":"2019-09-26T17:13:19","modified_gmt":"2019-09-26T15:13:19","slug":"une-sociologue-parmi-les-marins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/une-sociologue-parmi-les-marins\/","title":{"rendered":"Une sociologue parmi les marins"},"content":{"rendered":"
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La sociologue Claire Fl\u00e9cher s\u2019est arr\u00eat\u00e9e sur des navires de commerce pour \u00e9tudier l\u2019impact de la mondialisation sur les collectifs de travail que constituent les \u00e9quipages.<\/strong><\/em><\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n<\/section>\n

Si la majorit\u00e9 des vacanciers ont d\u00e9sert\u00e9 les plages depuis quelques semaines, l\u2019espace maritime reste parsem\u00e9 de grands porte-conteneurs, p\u00e9troliers et autres navires de commerce. Ceux-ci sont au c\u0153ur des flux marchands sur lesquels repose la mondialisation des \u00e9changes. Le sentiment d\u2019une d\u00e9mat\u00e9rialisation croissante de l\u2019\u00e9conomie ne doit pas faire oublier le travail maritime bien concret qui permet d\u2019acheminer 90\u00a0% des marchandises produites et utilis\u00e9s dans le monde. Ce travail se devine depuis le rivage, soit lors de crises spectaculaires \u2013 accidents, mar\u00e9es noires \u2013, soit, plus prosa\u00efquement, dans les villes portuaires.<\/p>\n<\/div>\n

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C\u2019est pour \u00e9tudier en actes ce travail m\u00e9connu que la sociologue Claire Fl\u00e9cher s\u2019est embarqu\u00e9e sur des navires de commerce transportant des produits soumis \u00e0 sp\u00e9culation (bl\u00e9, p\u00e9trole, minerais). Dans ce cadre, la cargaison peut changer de client et de destination en cours de route. La vie \u00e0 bord s\u2019organise ainsi int\u00e9gralement autour de l\u2019entretien du flux\u00a0: la chasse est faite au temps perdu, tant en mer qu\u2019\u00e0 terre, car ici plus encore que dans d\u2019autres secteurs de l\u2019\u00e9conomie, le temps, c\u2019est de l\u2019argent. En sus d\u2019une analyse fine des effets de ce primat du flux sur les gestes du travail et les enjeux de s\u00e9curit\u00e9, la sociologue s\u2019est attach\u00e9e \u00e0 montrer comment ce travail internationalis\u00e9 reste enserr\u00e9 dans des cadres nationaux.<\/p>\n

Des relations structur\u00e9es par les nationalit\u00e9s<\/h2>\n

Dans son article paru dans Critique internationale <\/em>(n\u00b0\u00a081, 2018), Claire Fl\u00e9cher d\u00e9clare le paradoxe entre, d\u2019un c\u00f4t\u00e9, des collectifs de travail et des donneurs d\u2019ordre multinationaux, des bateaux parcourant le monde, des prescriptions pour l\u2019essentiel internationales\u00a0; et, de l\u2019autre, des relations \u00e0 bord structur\u00e9es par la nationalit\u00e9 des uns et des autres. Sur ces navires appartenant \u00e0 des armateurs fran\u00e7ais, son statut de femme, dipl\u00f4m\u00e9e d\u2019universit\u00e9, fran\u00e7aise, blanche, la s\u00e9parait de bien des mani\u00e8res de la majorit\u00e9 des officiers inf\u00e9rieurs est-europ\u00e9ens et des marins \u2013 travailleurs manuels malgaches, philippins ou indiens. Bien que socialement plus proche des officiers sup\u00e9rieurs, tous fran\u00e7ais, la sociologue a pu saisir les principes de la division du travail \u00e0 bord en alternant les r\u00f4les de main-d\u2019\u0153uvre d\u2019appoint, de stagiaire ou de simple observatrice.<\/p>\n

Salaire, p\u00e9rennit\u00e9 de l\u2019emploi, dur\u00e9e d\u2019embarquement\u00a0: tous les \u00e9l\u00e9ments du contrat de travail d\u00e9pendent directement de la nationalit\u00e9 de son titulaire, quelle que soit celle de l\u2019armateur ou du pavillon. Les officiers, tous europ\u00e9ens, sont ainsi employ\u00e9s directement par les armateurs, alors que les marins sont embauch\u00e9s par le biais des agences de recrutement, selon des contrats ajust\u00e9s au co\u00fbt de la vie dans le pays d\u2019origine, et sous condition d\u2019une disponibilit\u00e9 permanente. La composition nationale de l\u2019\u00e9quipage influe ainsi \u00e9troitement sur son co\u00fbt pour l\u2019armateur, et sur la stabilit\u00e9 du collectif de travail. Les marins, issus de pays \u00e0 plus faible niveau de vie, embarqu\u00e9s pour des dur\u00e9es beaucoup plus longues et sans droit aux cong\u00e9s, voient ainsi d\u00e9filer plusieurs \u00e9quipes d\u2019officiers.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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