{"id":3153,"date":"2019-02-28T10:06:25","date_gmt":"2019-02-28T09:06:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/tiny\/5429333\/"},"modified":"2019-03-06T07:34:00","modified_gmt":"2019-03-06T06:34:00","slug":"il-faut-tout-essayer-pour-que-le-constructeur-americain-ford-ne-quitte-pas-de-blanquefort-sur-la-pointe-des-pieds","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/il-faut-tout-essayer-pour-que-le-constructeur-americain-ford-ne-quitte-pas-de-blanquefort-sur-la-pointe-des-pieds\/","title":{"rendered":"\u00ab Il faut tout essayer pour que le constructeur am\u00e9ricain Ford ne quitte pas Blanquefort sur la pointe des pieds \u00bb"},"content":{"rendered":"
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Le d\u00e9put\u00e9, Benoit Simian, met le point sur l\u2019\u00ab \u00e9chec de la puissance publique \u00bb \u00e0 Blanquefort, compte tenu des 125 millions d\u2019euros dirig\u00e9s depuis vingt ans sur le site.<\/strong><\/em><\/p>\n

Benoit Simian est d\u00e9put\u00e9 de Gironde. L\u2019entreprise Ford Blanquefort, qui est effar\u00e9e de fermeture, se place dans sa circonscription. L\u2019\u00e9lu La R\u00e9publique en marche demande \u00e0 l\u2019Etat de conduire la r\u00e9industrialisation du site sur lequel sont maintenant fabriqu\u00e9es des bo\u00eetes de vitesses automatiques.<\/p>\n

Pour Ford, vous avez repass\u00e9 \u00ab un \u00e9chec de la puissance publique \u00bb. Pourquoi ?<\/strong><\/p>\n

Compte tenu de l\u2019argent public qui a \u00e9t\u00e9 administr\u00e9 ces vingt derni\u00e8res ann\u00e9es sur ce site, 125 millions d\u2019euros, c\u2019est en effet une d\u00e9ception de la puissance publique. Il n\u2019en reste pas moins que Bruno Le Maire a fait t\u00e9moignage de volontarisme en allant qu\u00e9rir des investisseurs. M\u00eame si cela s\u2019est sold\u00e9 par un \u00e9chec puisque Ford a refus\u00e9 de vendre au repreneur belge. L\u2019Etat est actionnaire de constructeurs fran\u00e7ais, comme Renault et PSA. Ces entreprises passent plut\u00f4t leurs commandes dans l\u2019est de la France. Mais il ne s\u2019agit pas, pour nous, de d\u00e9shabiller l\u2019est du pays pour habiller l\u2019ouest\u2026 L\u2019Etat a un r\u00f4le de strat\u00e8ge, mais je ne connais aucune nouveaut\u00e9 qui soit partie de Paris. Il d\u00e9pend aux territoires de se mettre autour d\u2019une table pour ex\u00e9cuter \u00e0 la r\u00e9industrialisation du site. On ne r\u00e8gle pas tout depuis Paris. Il faut faire confiance aux acteurs de terrain. Ne n\u00e9gligez pas que je suis un d\u00e9put\u00e9 girondin.<\/p>\n

Qu\u2019attendez-vous de Bercy sur ce dossier ?<\/strong><\/p>\n

Qu\u2019il assiste cette r\u00e9industrialisation. Cela compromet un accord par les services de l\u2019Etat, lequel doit assister toute la partie administrative. Par ailleurs, une carte nationale de r\u00e9industrialisation a \u00e9t\u00e9 derni\u00e8rement expos\u00e9e par l\u2019Etat. Dans ce cadre, notre site devrait profiter d\u2019aides massives. Des discussions ont par exemple \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es avec Hydrog\u00e8ne de France. Bercy doit assister ce type d\u2019industriel \u00e0 investir, particuli\u00e8rement pour se financer via la BPI, par exemple. Il faut miser sur les techniques de demain, arranger l\u2019avenir.<\/p>\n

L\u2019Etat peut-il faire pression sur Ford ?<\/strong><\/p>\n

On voit o\u00f9 on en est. Ford est une grande multinationale mondiale. Il faut tout faire pour que cette entreprise ne parte pas sur la pointe des pieds. Il faut \u00eatre exceptionnellement attentif, car Ford est actionnaire et client d\u2019une autre entreprise locale, Getrag, qui \u00e9difie des bo\u00eetes manuelles et emploie 1 300 personnes. Donc je veux bien que l\u2019on poursuit \u00e0 taper sur Ford, mais il faut aussi tenir compte des r\u00e9alit\u00e9s. Ford doit rester ce client qu\u2019il est d\u00e9j\u00e0 et poursuivre \u00e0 jouer un r\u00f4le majeur en Nouvelle-Aquitaine.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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