{"id":12197,"date":"2023-10-11T15:31:14","date_gmt":"2023-10-11T13:31:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2023\/10\/11\/dans-l-orne-l-ec-urement-des-salaries-de-l-equipementier-automobile-marelli_6193797_3234.html"},"modified":"2023-10-11T15:31:14","modified_gmt":"2023-10-11T13:31:14","slug":"dans-lorne-lecoeurement-des-salaries-de-lequipementier-automobile-marelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/dans-lorne-lecoeurement-des-salaries-de-lequipementier-automobile-marelli\/","title":{"rendered":"Dans l\u2019Orne, l\u2019\u00e9c\u0153urement des salari\u00e9s de l\u2019\u00e9quipementier automobile Marelli"},"content":{"rendered":"
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Ni banderoles ni piquet de gr\u00e8ve. Le calme semble r\u00e9gner, en cette matin\u00e9e du mardi 10 octobre, au sein de l\u2019usine de l\u2019\u00e9quipementier automobile Marelli, install\u00e9e depuis 1970 \u00e0 Argentan, \u00e0 la lisi\u00e8re de la sous-pr\u00e9fecture de l\u2019Orne, dans le nord du plus rural des d\u00e9partements normands. Y sont produits des corps papillon : de petits bo\u00eetiers alimentant en air les moteurs \u00e0 essence de plusieurs marques de voiture.<\/p>\n

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Lire aussi :<\/span> Article r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s<\/span><\/span> Fiat c\u00e8de Magneti Marelli au japonais Calsonic Kansei pour 6,2 milliards d\u2019euros<\/a> <\/span> <\/div>\n<\/section>\n

Cependant, les apparences sont trompeuses, car l\u2019\u00e9moi et l\u2019\u00e9c\u0153urement dominent chez les 167 salari\u00e9s depuis l\u2019annonce, mercredi 4 octobre, du lancement d\u2019un plan de sauvegarde de l\u2019emploi (PSE). Apr\u00e8s un d\u00e9brayage de trois jours, ils ont pourtant repris le travail. Ce plan social, dont les premiers contours se dessineront lors d\u2019un comit\u00e9 social et \u00e9conomique extraordinaire, jeudi 12 octobre, \u00ab prendra trois mois \u00bb<\/em>, selon l\u2019intersyndicale CGT, CFE-CGC et CFDT. Il devrait se solder par la fermeture de l\u2019usine d\u00e9but 2024 et le licenciement de l\u2019ensemble des effectifs.<\/p>\n

Un autre site fran\u00e7ais de Marelli est vis\u00e9 par un PSE et une fermeture prochaine : l\u2019usine de Saint-Julien-du-Sault (Yonne), qui fabrique des feux arri\u00e8re de v\u00e9hicule. L\u00e0-bas, 125 postes sont en jeu et le mouvement de gr\u00e8ve lanc\u00e9 la semaine du 2 octobre se poursuit.<\/p>\n

\u00ab Perte d\u2019exploitation significative \u00bb<\/h2>\n

\u00ab Apr\u00e8s plusieurs mois de mensonges et de tromperies de la part de la direction du groupe, cette annonce n\u2019est que la conclusion d\u2019un processus de d\u00e9localisation d\u00e9cid\u00e9 et engag\u00e9 depuis plusieurs mois \u00bb<\/em>, d\u00e9plore l\u2019intersyndicale de l\u2019usine normande, qui affirme qu\u2019un transfert en Slovaquie, dans une autre usine du groupe, est d\u00e9j\u00e0 act\u00e9. \u00ab Nous avons les preuves : des lignes de production identiques aux n\u00f4tres y ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es \u00bb<\/em>, assure Jean-Philippe Fresny, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 syndical CGT. \u00ab A ce stade, il s\u2019agit d\u2019un projet<\/em> \u00bb, note par \u00e9crit la direction de Marelli, pr\u00e9cisant que ses autres sites fran\u00e7ais (Ch\u00e2tellerault, Strasbourg et Trappes) ne sont pas menac\u00e9s.<\/p>\n

Pour appr\u00e9hender la volont\u00e9 du groupe italo-japonais Marelli (50 000 salari\u00e9s dans le monde), propri\u00e9t\u00e9, depuis son rachat en 2018 \u00e0 Fiat Chrysler Automobiles, du puissant fonds d\u2019investissement et de pension am\u00e9ricain KKR, il faut se r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 ses r\u00e9cents communiqu\u00e9s de presse.<\/p>\n

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A Argentan, \u00ab entre 2018 et 2022, le site a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 une perte cumul\u00e9e de plus de 28 millions d\u2019euros. L\u2019usine devra faire face \u00e0 une baisse importante des commandes en 2024 et les pr\u00e9visions pour les ann\u00e9es suivantes sont \u00e9galement en forte baisse \u00bb<\/em>. Du c\u00f4t\u00e9 de Saint-Julien-du-Sault, \u00ab durant ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es, l\u2019usine n\u2019a travaill\u00e9 qu\u2019\u00e0 30 % de sa capacit\u00e9 \u00bb<\/em> et \u00ab a fait \u00e9tat d\u2019une perte d\u2019exploitation significative de plus de 24 millions d\u2019euros entre 2018 et 2022 \u00bb<\/em>.<\/p>\n

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Ni banderoles ni piquet de gr\u00e8ve. Le calme semble r\u00e9gner, en cette matin\u00e9e du mardi 10 octobre, au sein de l\u2019usine de l\u2019\u00e9quipementier automobile Marelli, install\u00e9e depuis 1970 \u00e0 Argentan, \u00e0 la lisi\u00e8re de la sous-pr\u00e9fecture de l\u2019Orne, dans le nord du plus rural des d\u00e9partements normands. Y sont produits des corps papillon : de petits bo\u00eetiers<\/p><\/div>\n

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