{"id":12178,"date":"2023-10-08T19:26:59","date_gmt":"2023-10-08T17:26:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2023\/10\/08\/la-cooperative-ferroviaire-railcoop-au-bord-du-gouffre_6193199_3234.html"},"modified":"2023-10-08T19:26:59","modified_gmt":"2023-10-08T17:26:59","slug":"la-cooperative-ferroviaire-railcoop-au-bord-du-gouffre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunediplome.net\/la-cooperative-ferroviaire-railcoop-au-bord-du-gouffre\/","title":{"rendered":"La coop\u00e9rative ferroviaire Railcoop au bord du gouffre"},"content":{"rendered":"
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Le r\u00eave d\u2019une compagnie de trains partag\u00e9e et participative est en train de tourner au cauchemar. R\u00e9unis en assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale le 7 octobre \u00e0 Figeac (Lot), les soci\u00e9taires de la coop\u00e9rative ferroviaire Railcoop \u2013 un cas unique au monde \u2013 ont vot\u00e9 \u00e0 88,5 % en faveur du maintien de l\u2019activit\u00e9 et \u00e0 85,5 % en faveur de la poursuite des n\u00e9gociations avec le fonds d\u2019investissement espagnol Serena Partners, qui pourrait sauver la situation financi\u00e8re de l\u2019entreprise. Car, depuis sa cr\u00e9ation en 2019, cette soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative d\u2019int\u00e9r\u00eat collectif, qui veut relancer des lignes de trains voyageurs et de fret, cumule les difficult\u00e9s et les \u00e9checs.<\/p>\n

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Lire aussi :<\/span> Article r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 nos abonn\u00e9s<\/span><\/span> Ces utopistes du rail qui veulent ranimer les petites lignes ferroviaires<\/a> <\/span> <\/div>\n<\/section>\n

Au d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9, une campagne de lev\u00e9e de fonds n\u2019avait pas atteint ses objectifs et la direction avait contact\u00e9 Serena Partners pour tenter d\u2019\u00e9ponger des dettes qui s\u2019\u00e9l\u00e8veraient \u00e0 un million d\u2019euros, et augmenter le capital en cr\u00e9ant une soci\u00e9t\u00e9 annexe. Apr\u00e8s l\u2019arr\u00eat, d\u00e9but 2023, d\u2019une ligne de transport de marchandises entre Figeac (Lot) et Saint-Jory (Haute-Garonne), la mise en service de la ligne Lyon-Bordeaux, pour les voyageurs, est pour sa part \u00e0 nouveau report\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab Ce tr\u00e8s large soutien exprim\u00e9 par nos soci\u00e9taires, 6 000 votants, avec une participation de 42 %, est un encouragement pr\u00e9cieux pour la gouvernance de Railcoop \u00bb, <\/em>a r\u00e9agi la direction. \u00ab Si nous arrivons \u00e0 d\u00e9finir des solutions cr\u00e9dibles, nous proposerons au tribunal de commerce un \u201cplan de continuation\u201d, pour ouvrir une proc\u00e9dure de redressement judiciaire \u00bb<\/em>, pr\u00e9cise-t-elle cependant. Avec un budget d\u2019environ 8,5 millions d\u2019euros, Railcoop \u00e9tait tr\u00e8s loin des objectifs financiers affich\u00e9s en 2020, de l\u2019ordre de 50 millions d\u2019euros.<\/p>\n

Budget insuffisant et choix contest\u00e9s<\/h2>\n

Dans un contexte europ\u00e9en d\u2019ouverture \u00e0 la concurrence du rail, la soci\u00e9t\u00e9 voulait rouvrir de vieilles lignes non exploit\u00e9es et impliquer utilisateurs et voyageurs dans un mod\u00e8le coop\u00e9ratif original, en y int\u00e9grant des collectivit\u00e9s locales et d\u00e9partementales. Avec pr\u00e8s de 16 000 soci\u00e9taires, Railcoop s\u2019est toutefois heurt\u00e9 rapidement \u00e0 un budget insuffisant et \u00e0 la difficult\u00e9 de travailler avec SNCF R\u00e9seau, ainsi qu\u2019\u00e0 des choix jug\u00e9s contestables de sa direction.<\/p>\n

\u00ab Malgr\u00e9 l\u2019obtention de cr\u00e9neaux de circulation, SNCF R\u00e9seau nous imposait de lourdes contraintes techniques et r\u00e9clamait surtout une redevance sur les lignes qui nous condamnait \u00bb, <\/em>affirme un soci\u00e9taire, qui souhaite garder l\u2019anonymat. Des tensions sont \u00e9galement apparues au sein de l\u2019entreprise, apr\u00e8s les d\u00e9marches men\u00e9es aupr\u00e8s de Serena Partners, \u00ab bien loin de l\u2019esprit coop\u00e9ratif \u00bb, <\/em>selon le soci\u00e9taire.<\/p>\n

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